道依茨汽车柴油发动机电控技术培训幻灯片课件.pptVIP

增进友谊 携手双赢;道 依 茨发 动 机电控系统技术培训;引言:为什么要采用柴油机电喷技术;电控对柴油机主要功能也是控制喷油喷射时间和喷射量，最主要是时间的控制 喷油量 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） 喷油规律 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 共轨系统常以多次喷射来实现 提前角 完全由控制器ECU自动控制 喷油压力 完全由控制器ECU自动控制 以上各种控制通过基本量＋校正量来实现（几百个表格Map）;随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这些因数使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制： -更高的喷射压力 -可变的喷油速率 -可变的喷油起始时刻 -预喷射 -随发动机状况变化的合适的喷油量 -随温度变化的起动喷油量 -不随负荷变化的怠速调节 -巡航控制 -废气再循环（EGR）的闭环控制 -在整个汽车寿命期内较小的误差及高的控制精度;喷油量控制 喷油量控制是柴油机电子控制系统的一项主要功能。该系统由加速踏板位置传感器和发动机的转速传感器的信号计算出基本喷油量。并由进气温度、进气压力、冷却液温度的修正信号对油量进行修正，通过执行机构的快速响应对喷油量进行精确的控制。 喷油正时控制 喷油正时由发动机转