公路发展论文：公路发展的模式与风险刍议.docVIP

PAGE PAGE 1 公路发展论文：公路发展的模式与风险刍议 本文 我国公路交通运输发展资金供需情况 路网发展规模与结构要分析未来公路网建设发展资金供需情况，首先要明确未来路网发展规模与结构。短期内，２０１１年发布的《交通运输“十二五”发展规划》设定了“十二五”期末路网的发展目标。长期来看，根据国家公布的《高速公路网规划》和《全国农村公路建设规划》，结合国家高速公路网规划和国道网调整分析，以及目前我国路网建设实际与形势，预计到２０３０年我国公路路网总规模将达５８０万ｋｍ，其中高速公路将达到１６万ｋｍ；一级公路将达到１２．５万ｋｍ；二级及以上公路将达到１００万ｋｍ，占路网总规模的１７％；三级公路将达到１８０万ｋｍ，占到全路网总规模的３１％；另外，路网中还将保留约３００万ｋｍ的四级路和等外路，占全路网总规模的５２％［２］。１．２资金供需分析关于未来公路建设发展资金需求，主要包括建设资金需求、管养资金需求和当前存量债务还本付息三方面。建设资金需求公路建设项目的单位建设成本与技术标准直接相关，也受地形地质条件、征地补偿费用等诸多因素影响，且不同区域不同技术等级的公路建设造价差异较大。本文采用定额分析法、抽样调查法和专家咨询等方法综合确定，采用新改建高速公路建设造价平均６０００万元／ｋｍ，二级和一级公路１０００～２５００万元／ｋｍ，农村公路２００万元／ｋｍ计算。据