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附件三汽车吊机支腿反力计算及梁板受力分析一模型建立及臂架回转过程受力分析汽车吊机四点支承受力计算模型简图如图所示为下车重量为上车和吊重的重量和移到位于对称轴上的回转中心后产生力矩为位置到四支腿中心的距离按对称轴为直角坐标系定位分别是四支腿的支反力其中为近吊装物处两支腿反力徐工汽车起重机支腿间距如图中为简化计算假设条支腿支撑在同一水平面内它们的刚度相同且支撑地面的刚度相同支点反力计算公式由图受力简图分别计算臂架转化来的集中力矩和吊重最后在支腿处迭加根据受力平衡可得四支腿反力简图图位置到四支腿对称中
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附件三：
汽车吊机支腿反力计算及梁板受力分析
一、模型建立及臂架回转过程受力分析
汽车吊机四点支承受力计算模型简图如图1所示，G为下车重量；G为上车10和吊重的重量和，移到位于对称轴上的回转中心后产生力矩M；e、e为G、G1010位置到四支腿中心的距离，按对称轴为直角坐标系定位。R、R、R、R分别是4312四支腿的支反力,其中R、R为近吊装物处两支腿反力，徐工QY130K汽车起重机43支腿间距如图1中，a=3.78m，b=3.8m。
为简化计算，假设4条支腿支撑在同一水平面内，它们的刚度相同且支撑地面的刚度相同。
1、支点反力计算公式
由图1受力简图，分别计算臂架转化来的
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