改道作业指导说明书.docVIP

改道作业指导书 1. 目标和要求 目标：经过改道作业，消亡轨距偏差或轨距改变率偏差。 要求：作业人员掌握要领、熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局现有线200-250KM/h线路维修管理措施（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 道尺、撬棍、钉道锤、直孔器、直钉器、起钉垫、起钉器、石笔、削平斧、扳手、改道铁皮、零配件、弦线、直钢尺、寒尺、轨距正整器（砼枕改道:扣件拉抢、长久有效油；道岔改道：支距尺、起道器、拨道器）。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职员列队点名,明确作业分工项目、内容立即间，全部职员均应按要求使用劳动保护用具。 5.2 安全预想 5.2.1 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意预防连电。 5.2.2 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置连接线，必需保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取对应安全方法后方准开工。 5.2.3 不准用捣镐打道钉，起道钉时必需使用起钉垫， 后手不得正对钢轨，以防滑脱伤人。 5.2.4 打道钉要稳、准，做到先轻后重，严禁打飞锤， 预防飞钉伤人，矫直道钉时应用直钉器矫直。分组打道钉时， 其距离应不少于６根枕木。 5.2.5 在无人行道桥面上作业（含无步行板时）起钢轨外侧道钉， 应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。 5.2.6 钉道钉前要检验道钉锤安装是否牢靠，锤头不能有肥边，打锤前方不准站人。 5.2.7 在转辙和辙叉部分作业，手脚不能伸入其活动范围，如要作业一定要和车站值班员联络并确定作业时间，放入安全木，预防轧伤。 5.3 工（机）具检验 5.3.1 检验工（机）具安全性能，严禁工（机）具等带病上道作业。 5.3.2 使用工（机）具必需根据路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以预防侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟抵达车站办理登记手续，了解列车运行情况，立即通知现场防护员； 5.4.2 现场防护员依据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联络困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业责任人，组织全部作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点周围安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 复查确定 依据作业计划单对作业处所，偏差量值，划撬范围进行复查确定。 5.6.2 作业责任人确定防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 木枕改道 （1）确定标准股。直线以方向好一股为标准股，更正对面股，曲线以外股为标准股，更正里股，同时更正小方向时，先更正标准股，标准股确定后，重新量轨距，确定对面股改动量。 （2）清扫和削平。清扫砂石，泥土，削平影响改道枕面，消除木屑。 （3）起拔道钉。起钉时必需使用起钉垫，严禁用石头或道钉替换，以免损坏枕木。起钉时前脚站在枕木上，后脚站在枕木盒中，两脚成八字形，两手紧握撬棍，前手握在撬棍中心偏前，后手依据人体高度不一样握在前手３００－４００毫米处。利用起钉垫，三垫三起，将道钉垂直拔出，放在枕面上，先起方向钉，后起轨距道钉。 （4）更正钉孔。用直孔器更正歪斜钉孔，改孔深度约100mm。 （5）整直道钉。用直钉器整直弯曲道钉，将直钉器顺着枕木盒放在平整道床上，弯钉凸面向上，钉帽对着直钉人，用打闷钉方法直钉。 （6）插道木塞。 钉孔木片应用换下旧枕木质良好部分制作，并经过防腐处理。木片尺寸为长110毫米，厚5-10毫米，宽10毫米，通常每一钉孔插入一片，如钉孔偏大，能够插2片。 木片插入位置：道木塞顶面于枕木面平齐。钢轨需要向左移动时，木片插在钉孔右侧，钢轨需要向右移动时，木片插在钉孔左侧，钢轨不需要移动时，则将木片插在钉孔侧面。 （7）更正轨距。 a.轨距需大改时，由一人用改道器及撬棍拔动钢轨，同时一人量轨距。 b.整正铁垫钣，并使其外棱靠贴轨底。 c.栽钉：钢轨里外口道钉钉尖离开轨底8mm垂直栽好。 d.持钉及持锤方法：正手持钉，是用左手大姆指、中指及无名指紧握道钉两侧面，食指顶住道钉两侧面，反手持钉，是用左手大姆指、食指夹住道钉两侧，后面以手掌支住，右手持锤把，手距锤把约50毫米用胳膊力量，将锤上下活动，打击道钉顶部，直至栽稳为止。 e.打钉：道钉栽好后，两脚仍跨在钢轨两侧，这么可打钢轨两侧道钉，而且能预防钢轨碰