支架搭设综合项目施工关键技术交底记录A.docVIP

施工技术交底统计 01月12日 施管表5 工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 A匝道桥 分项工程名称 支架搭设施工 交底内容 支架搭设可分为地基处理→测量定位→安放可调底座→支架搭设→安装顶部可调托撑→剪刀撑搭设→铺设主楞→铺设次楞→验收支架→铺钉模板等工序。 1、支架地基及基础处理步骤：清除地表杂土（树根、草木、垃圾等）→碾压扎实整平（采取20T压路机振压4遍）→分两层回填碾压渣土（每层30cm，采取20T压路机振压4遍）→铺设20cm厚碎石并碾压密实→浇筑20cm厚C30素混凝土垫层→支架侧面排水沟砌筑。 2、支架搭设前，测量人员用全站仪测放出桥跨中线、箱梁纵向中线及箱梁在地基上投影边线，并在基础砼上用记号笔或自喷漆标识清楚，同时在桥两侧端部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架搭设高度。 用全站仪依据支撑架立杆顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，确保支撑架立杆位置正确。 3、按横向、纵向间距安放可调底座，以水准仪现场实际测设确定顶托、底座标高，调整好底座上可调螺帽位置，确保架体统一平面。可调底座丝杆和螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内长度不得小于150mm。 4、搭设支撑架时应确保底层立杆垂直度，在拼装底步水平杆同时要注意检验立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整全部立杆垂直度和水平杆平整度和直线度，待全部调整完成后方可拼装上一步架体。 立杆接长时应检验立杆垂直度，发觉立杆垂直度不符合要求时应立即调整。立杆垂直偏差应控制在架体高度1/400之内，预防立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆稳定性。 碗扣式模板支架应依据所承受荷载选择立杆间距和步距，采取底层纵、横 交底单位 第一工程处第一工区 接收单位 交底人 复核人 接收人 施工技术交底统计 01月12日 施管表5 工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 A匝道桥 分项工程名称 支架搭设施工 向水平杆作为扫地杆时，距地面高度应小于或等于350mm；当不满足要求时，采取一般脚手架在架体底部距底座小于20cm立杆上设置纵横扫地杆，横向扫地杆在纵向扫地杆下部。扫地杆采取直角扣件和立杆连接，根据纵上横下标准进行加设。当立杆基础不在同一高度时，必需将高处纵向扫地杆向低处延长两跨和立杆固定。立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包含可调螺杆伸出顶层水平杆长度不得大于0.5m。 剪刀撑设置应符合下列要求（剪刀撑由一般脚手架钢管组成）： （1）当立杆间距小于或等于1.5m时，在支架四面及中间纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于4.5m；剪刀撑斜杆和地面夹角在45°～60°之间，斜杆应每步和立杆扣接。 （2）竖向剪刀撑包含纵向剪刀撑和横向剪刀撑：横向剪刀撑在支架立杆间距0.6m区域每7排支架布设一道（间距3.6m）、在支架立杆间距0.9m区域每6排支架布设一道（间距4.5m）；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部按间距小于3.6m设置（随宽度增加而增设）；剪刀撑在底部支承在地面上。每道剪刀撑跨越立杆根数宜在5～7根，每道剪刀撑宽度不应小于4跨且不应小于6m。 （3）竖向和水平剪刀撑斜杆采取旋转扣件和立杆扣接，斜杆和立杆扣接点距碗扣节点距离应小于150mm。当斜杆不能和立杆扣接时，应和横杆扣接，扣件扭紧力矩控制在40N?m～65 N?m。剪刀撑由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆接长时，除顶层顶步外，其它接头必需采取对按扣件连接。采取搭接接头搭接长度大于1m，搭接部分用于三个旋转扣件连接，端部扣件盖板边缘至杆端距离大于100mm。竖向剪刀撑斜杆和地面夹角应控制在45°～60°之间。 交底单位 第一工程处第一工区 接收单位 交底人 复核人 接收人 施工技术交底统计 01月12日 施管表5 工程名称 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交 分部工程 A匝道桥 分项工程名称 支架搭设施工 5、为了保持底座、顶托横向稳定性，伸出长度通常控制在200mm以下，顶托插入钢管时长度不得小于300mm。 主楞顺桥向设置三钢管于顶托上，顺桥向每隔2m采取20#铅丝将双钢管捆绑，钢管采取长6mφ48×3.0mm钢管，相邻两排钢管设置时，其接头