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贵州省骨架公路网规划 高速公路网修编 （2008~2025 年） 交通部规划研究院 州省交通规划勘察设计研究院 二○○八年七月 PDF created with pdfFactory trial version 贵州省骨架公路网规划高速公路网修编（征求意见稿） 一、规划背景 贵州省位于我国西南中心腹地，与四川、重庆、湖南、广西、云 南5 省区毗邻，是西南地区通往珠江三角洲、北部湾经济区和长江中 下游地区的交通枢纽。全省矿产资源、生物资源、水能资源和旅游资 源丰富，煤、磷、重晶石、铝土等矿产储量位居全国前列，资源优势 明显。长期以来，受交通基础设施落后的制约，贵州的资源优势难以 转化为经济优势，欠发达、欠开发 是当前最突出的省情。2007 年 全省实现地区生产总值2710 亿元；全省人均生产总值6835 元，居全 国末位。 党的十七大提出了全面建设小康社会奋斗目标的新要求，并从全 国发展大局出发做出“继续深入推进西部大开发”的战略部署。胡锦 涛总书记非常关注 州发展，要求贵州要“实现经济社会发展的历史 性跨越”。2008 年 5 月，吴邦国委员长在贵州调研时指出：“贵州要 坚持交通优先发展战略，力争用 10 年左右的时间使 州交通状况得 到彻底改善”。去年 会期间，温家宝总理参加贵州代表团审议时特 别强调，“改善贵州的生产生活条件，重点看来首先还是路和水，这 是制约 州发展的 大瓶颈”。在党和国家对西部大开发战略的指导 和支持下，贵州省将迎来难得的历史机遇。按照国家西部大开发的总 体部署和胡锦涛总书记的重要讲话精神，贵州省提出“实现经济社会 发展历史性跨越”的总体构想，力争用十五年的时间实现全省人民生 1 PDF created with pdfFactory trial version 活水平总体上由温饱到总体小康再到全面小康的历史性跨越。 交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济 社会健康、快速、持续发展的基础保障。高速公路是现代交通的主要 运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分，着力构建功能明确、 结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是贵州实现交通运输 现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。 目前，贵州公路交通对外通道不足，通达深度不够，道路等级 低、质量差，严重制约了经济社会发展。 2007 年底，全省建成公 路123247 公里，其中二级以上里程3702 公里，占总里程的3.0％； 有铺装和简易铺装路面26112 公里，约占总里程的21.2％。全省包 括国家高速公路、国道、省道在内的干线公路10875 公里，其中二 级以上里程3296 公里，仅占干线公路总里程的30.3％。 为指导干线公路建设， 州省人民政府于2005 年批准了《贵州 省骨架公路网规划》。该规划提出了“3 纵3 横8 联8 支”（简称“3388” 网）的骨架公路网布局方案，规划总规模7408 公里，其中高速公路 2963 公里、通达全省约57％的县市。按目前