旋挖钻孔灌注桩综合项目施工专项方案最新.docVIP

旋挖钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 1.1 编制说明 在充足研究本工程全部设计文件及基础施工图纸基础上，经过对工程现场和周围环境考察，并经过设计说明发觉本工程所在位置地下水位较高，在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工长度为6mCFG桩（在挖孔桩施工范围估计重合4-6米），所以该旋挖钻孔桩难度较大；结合本企业人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专题施工方案。依据本企业实力，按施工方案施工，将可确保本工程优质、按时、安全地完成。 1.2工程概况 1.2.1 1.2 1.2.3建设单位：成绵乐 1.2.4监理单位： 1.2 1.2.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为 1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩和承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8. 1.2.8本工程±0.000相当于绝对标高483. 1.2 1.2.10混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8 1.2 1.3桩基础基础概况 本工程在四川省成城市新全部区，桩基工程量为8根桩。雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m。本工程桩基础混凝土强度等级均为C40P8。依据现场地质勘探资料，桩基施工采取旋挖钻孔灌注桩型式。桩受力筋保护层厚度50mm。 雨篷桩：桩身直径1050，桩身混凝土C40P8，桩身保护层为45mm，桩长为13.2m，进入持力层为3.15m，单桩竖向承载力特征值为774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.040m。 1.4工程地质条件 （1）地形地貌：场区属成全部平原地貌，地形平坦、开阔，地面高程460~510m。地表为旱地、水田，植被好，本段靠近城区，村庄密布，城镇道路极为发达，交通方便。 （2）地层岩性：依据地面调查、钻孔揭露，场址范围内上覆第四系全新统人工填土（Q4）粉质粘土夹少许卵石；上更新统冰水-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。 地层岩性分述以下： 1）人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主，呈褐黄色，硬塑状，土质不均，夹少许卵石及块状混凝土。厚0~2m零星分布在乡村道路底部。 2）人工填土（Q4)：以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密，稍湿-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm，余为砂土填充，石质成份多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性均很好，分布于成绵乐客专现有填方段，厚2~8m。 3）松软土（Q3):灰褐色，软塑，局部为软粉质粘土。粘性差，手捏有砂感，土质较纯。零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m。 4）粉质粘土（Q3):灰褐色，硬塑状、粘性差，手捏有砂感，土质较纯，厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层，厚2~6m。 5）卵石土（Q3)：灰白~浅黄色，中密~密实，饱和。卵石占50~55%,直径60~140mm，部分可达300mm，粗圆砾占25~30%，直径20~60mm，细圆砾占5~10%,直径2~20mm，磨圆度好，大多呈次圆棱状；石质成份关键为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主。余为细砂、粉砂及少许黏粒充填。广泛分布于测区范围内粉质粘土之下，厚15~25m。 6）细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色，稍密~中密，饱和，细砂含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚0~3m。呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。 7）泥岩（K2g):棕红、紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状，岩质较软，遇水易软化，易风化剖落。全风化带（W4）多呈土状，保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯完整，节理通常不发育。据区域地质资料，岩石中含团块状、脉状硬石膏，此次钻探岩芯中见薄层石膏。 （3）水文地质特征及特殊地质评价 地下水关键为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成砂、卵砾石中，水量丰富。下伏基岩埋关键为泥岩，含少许基岩裂隙水。拟建区地下水出露高程为479.960～481.580m。地表水、地下水对混凝土结构环境作用等级为V-C。 1.5设计慨况 1.5 1.5 1