定稿模块1汽车总体构造及发动机总论.pptVIP

6．燃烧室容积（Vc ）： 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。 * 7．发动机排量（VL）： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则　 VL = Vh i　　　　 * 8． 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va= Vh +Vc * 9． 压缩比（ε）： 气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε = Va/Vc =1+Vh /Vc 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为15~22。 * 四冲程汽油机工作原理 1．进气行程： 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。 * 四冲程汽油机工作原理 2．压缩行程： 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为600~1500kPa，温度600~800K ，远高于汽油的点燃温度，因而很容易点燃。 * 四冲程汽油机工作原理 3．作功行程： 压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 * 四冲程汽油机工作原理 4．排气行程： 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 * 模块1  汽车总体构造及发动机总论 * 学习目标 知识目标： 1.能正确描述汽车的类型、基本组成 2.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义； 3.能简单叙述发动机基本工作原理； 4.能够正确描述发动机的总体构造。 * 第一节 汽车整体认识 * 1.1 现代汽车类型 1.2 汽车的总体构造 1.3 汽车的主要技术参数 1.4 汽车的行驶原理 * 一、 现代汽车类型 轿车、客车、货车、牵引车、汽车列车、特种车、工矿自卸车、农用汽车、越野汽车等。 * 轿车的分类-1、按排量分类 类型 发动机排量（L） 车型 微型 ≤1.0 夏利、奥拓 普通型 1.0~ 1.6 富康、捷达 中级 1.6~ 2.5 桑塔纳、奥迪100 中高级 2.5~ 4.0 皇冠、奔驰300 高级 ＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列 * 轿车的分类-2.按发动机布置形式 发动机布置和驱动型式 示意图 发动机前置、前驱 发动机前置、后驱 发动机后置、后驱 * 客车的分类-1、按长度分类 类型 车辆长度（m） 微型 ＜3.5 轻型 3.5~7 中型 7~10 大型 10~12 超大型 ＞12（铰接式） 10~12（双层） * 客车的分类-2、按车身型式分类 长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车 * 货车的分类-1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车 短头车 平头车 * 货车的分类-2、按货箱型式分类 栏板式 罐式 自卸式 平台式 箱式 篷式 * 货车的分类-3、按汽车质量分类 类型 总质量（t） 微型 ＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型 1.6~ 2.5 重型 ＞ 14 * 二、汽车的总体构造 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备 * 三、汽车的主要技术参数 1.整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。 2.最大总质量：汽车满载时的总质量。 3.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。 * 4.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。 5.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。 6.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。 * 7.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地