某地下车库双向预应力现浇混凝土空心楼盖施工方案.docVIP

PAGE PAGE 7 双向预应力现浇混凝土空心楼盖施工 【摘要】通过合理选择各工序切入点，将模板工程、钢筋工程、薄壁管安装、预应力、水电安装、混凝土工程等工序科学穿插组合，使整个工艺施工顺序有条不紊，同时施工质量得到有效控制。 【关键词】预应力 薄壁管 切入点 抗浮 工艺流程 1.工程概况 某工程南广场地下汽车库设计为现浇钢筋混凝土框架结构体系，共地下2层，地下一层层高为5.050m，二层层高为3.850m。地下室顶板厚度为250mm，板面标高为-1.60m。轴线(F3)～(F12)/(FA)～(FN)之间的地下室顶板为板厚h=650mm的双向预应力现浇混凝土空心楼板，设计沿FD、FG、FK布置了截面为900mm×1400mm的三根有粘结预应力大梁，预应力大梁两侧3米范围混凝土采用C50，其余均为C40混凝土；沿数字轴线方向布置了Φ450GBF管并在管间设置了无粘结预应力钢绞线。结构平面布置见图1.1，GBF管及无粘结预应力结构型式详见图1.2。 图1.1 南广场地下室顶板结构平面布置图 图1.2双向预应力现浇混凝土空心楼盖结构型式示意图 2.施工控制关键点 双向预应力现浇混凝土空心楼盖是一种通过薄壁管埋芯成孔，结合预应力施工技术而形成的结构设计形式。由于该种结构形式的施工需根据设计要求，在熟悉设计图纸的基础上，通过计算确定无梁楼盖的模板支设，并将钢筋绑扎、水电安装、空心管安装、预应力等分项工程进行合理安排，在科学的分析各工种特点及相互关系、要求的基础上，寻找出合理切入点，严格每一工序的进度控制点，才能最大限度的实现各工序之间的流水，缩短工期，节省成本、保证施工质量。 3.施工工艺流程及操作要点 3.1施工工艺流程 承重排架及模板系统的计算、设计和支设→各关键部位的定位放线→有粘结预应力部分施工（非预应力筋绑扎及有粘结钢绞线布设）→板下部及肋梁钢筋的绑扎→水电安装管线预埋→无粘结预应力部分施工→薄壁空心管安装（排管定位放线、底层钢筋抗浮固定、安装空心管、抗浮固定）→面层钢筋的绑扎→楼层隐蔽工程验收 →混凝土浇筑→预应力张拉→模板拆除。 图3.1双向预应力现浇混凝土空心楼盖结构施工工艺流程图 3.2操作要点 3.2.1作业条件 1、根据设计图纸及规范相关技术要求进行图纸熟悉，并组织相关各专业技术人员、班组长进行工序安排、技术交底工作； 2、正式施工以前，完成施工翻样图，其中主要包括预应力曲线翻样、薄壁空心管排管翻样、模板和承重排架的设计与计算、相关埋件的翻样与制作； 3、完成预应力材料和薄壁空心管摘料和采购，并组织进场的材料验收、复试工作。 3.2.2模板工程 一般无梁楼盖的厚度较大，承重架的立杆高度要根据设计的层高确定，有时现存钢管长度不一定能满足要求，为此一般采用支撑螺旋调节器来解决这一问题较为便利。支撑螺旋调节器构造见图3.2所示，其余施工方法同一般模板施工。 3.2.3定位放线 1、预应力现浇混凝土薄壁管空心楼板是一种由暗梁和非抽芯式空心楼板组成的楼盖结构型式，根据设计确定的楼板断面中孔间腹肋及暗梁的宽度；管顶、底翼的厚度；梁板配筋等参数，在完成顶板模板支撑并验收合格后进行模板面的定位放线工作，以加强对薄壁空心管和预应力位置的控制。模板面定位放线方法见图3.3所示。 2、安装的预埋水电管线、电线盒也需同时标出，并以满足避让空心管位置为原则。无法避开时可考虑换小尺寸空心管来避让安装管线。 3、有粘结预应力梁要按设计图将预应力筋中心线坐标严格定位。先把曲线坐标定位在梁侧模上，对于最高点、最低点及端部预应力筋的坐标，实际施工时由于钢筋叠厚问题，可能达不到原蓝图要求的保护层厚度，现场施工时可会同设计、监理根据实际情况放样决定，应尽量减小偏差。 3.2.4非预应力钢筋的施工 1、钢筋在操作面的堆放 考虑到钢筋在操作面需临时堆放在已绑扎成型的梁筋上，会引起梁钢筋，尤其是预应力筋错位，同时鉴于薄壁空心管材质性能等问题，特别是施工板面钢筋时，临时堆放位置宜选择截面为矩形相对稳定的暗梁面，并在堆放部位加垫模板，以便更好保护钢筋位置。 2、非预应力钢筋安装次序 为保证各工种合理搭接，避免工序交叉过程中造成不必要的返工，钢筋绑扎必须按整个楼盖结构的工艺流程分段穿插进行： 有粘结预应力大梁钢筋安装→底板、暗梁钢筋安装→肋梁钢筋安装→面板钢筋安装 3、非预应力钢筋安装要点 原则上非预应力筋制作及绑扎时应避让波纹管及端部锚垫板或预应力筋位置，并对非预应力钢筋做适当调整，以避让预应力筋位置和保证预应力筋矢高。特别是预应力梁与柱节点等钢筋密集部位，由于大量的梁锚固钢筋在柱钢筋位置交汇，将会使预应力喇叭管的安装十分困难，有时无法保证喇叭管的位置，因此普通钢筋的位置要调整，同时柱筋位置也要做适当调整。 预应力梁中的“∫”型拉筋不得