码头堆场综合项目施工专项方案.docxVIP

关键施工方法 一、道路工程 （一）道路填方路基施工 填方路基施工程序： 施工准备→测量放样→清底碾压→自卸车运土→推土机摊土→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压 1、施工准备 （1）测量放样工作，对沿线导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采取全站仪进行中线及边线控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格根据《测量规范》要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。 （2）基底处理工作，将路线内表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层扎实填筑至周围高度。 （3）修建临时便道，临时排水设施，以防路基或周围农田受冲刷、淤积。 2、填料选择 路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质借土或挖方土填筑， 3、基底处理 （1）做好原地面临时排水工作。 （2）对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。 4、平整土方 为确保路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求松铺厚度精平，并做成2~4%横坡，以利排水。 5、洒水或晾晒 依据填料含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，确保土方在含水量靠近最好含水量（通常为±2%）时进行碾压，以期达成最好压实效果。 6、路基压实 为确保整个填土范围内压实度四处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机行走速度也要均匀，以使检测出来压实度含有一定代表性和真实性，每层填土碾压完成全部要进行压实度检验，自检合格并报监理工程师检验鉴证后，方可填筑下一层。 为达成最好压实效果，压路机应按下列要求进行碾压： （1）碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压。 （2）碾压遍数应依据试验路段确定碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。 （3）采取振动压路机碾压时，第一遍采取静压，然后先慢后快，由弱振到强振。 （4）碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采取进退方法进行；前后相邻两区纵向重合1m~1.5m，达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。 7、注意事项 （1）任何靠压实机械无法压碎硬质材料，应给予清除或破碎，使其最大尺寸不超出设计要求填料粒径，并使粒径均匀分布，达成要求压实度。 （2）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2m。 （3）当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度大于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以扎实。 （4）在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米护坡道；取土坑内应做成向外则倾斜单向坡，坡度为2%。纵向设成0.5%纵坡，以利于排水。 （二）道路挖方路基施工 挖方路基施工程序： 施工准备→测量放样→清理现场→土方挖运→边坡修整→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压 路基开挖采取推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。 1、土方开挖应遵照下列要求 （1）已开挖适适用于种植草皮和其它用途表土，应储存于指定地点。 （2）依据试验结果，对开挖出适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用材料应按弃土处理要求办理。 （3）土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。 （4）路堑开挖中，如遇土质改变需修改施工方案及边坡坡度时，应立即报批。 （5）路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表要求土或不宜作路床土。 （6）挖方路基施工标高，应考虑因压实下沉量，其值应由试验确定。 （7）土方路堑开挖，依据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方法进行，采取装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。 （8）路堑施工碰到地下水时应按下列要求处理： 挖方地段遇有地下含水层时应依据排水及防渗设施标准要求，结合现场实际按地下水排除相关要求实施。 当路堑路床顶部以下在含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。 （9）弃土处理除应符合下列要求： 弃土堆边坡不应陡于1：1.0，顶面向外应设大于2%横坡，其高度不宜大于3m。 路堑旁弃土堆，其内侧坡脚和路堑顶之间距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。 （10）道路路床精平 1）路堤填筑靠近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最终一层压实厚度大于10cm；路堑开挖靠近设计标高时，由人工配