PSC检查的详细作业流程和注意项目.docVIP

船舶管理月度通报（-3） 相关加强船舶通信报警设备管理通通知 坞修时对计程仪、测深仪防护要求 《散装船舶海务综合管理手册》等工具书配船说明 相关在长江沿江港口靠泊期间保持VHF守听通知 相关“罗经差统计簿”记载提醒 相关中海油在老铁山水域设置钻井平台提醒 船管部电气业务主管分工表 日韩港口国检验情况介绍 美国洛杉矶港PSCO对于消防演练要求 PARIS MOU和TOKYO MOU将进行一次对救生艇降落装置集中大检验(CIC) 八、企业第一季度发生事件通报 附件1: 钻井平台位置图 相关加强船舶通信报警设备管理通知 各轮： 近期船舶多种通信设备误报警情况时有发生，严重影响海事部门搜救工作，浪费了有限海上紧抢救助资源；同时在海盗猖獗期间，保安报警设备误报警给各方面带来无须要高度担心。企业重申相关要求以下： 船舶通信设备日常测试要严格根据设备说明书进行，并在电台日志统计。 二副作为船舶通导管理直接责任人，天天要检验全部通信设备，确保报警装置处于正常状态。 船舶全部持GMDSS证书驾驶员在日常培训中，要熟练掌握多种通信设备操作方法，关键是MF/HF DSC、VHF DSC、EPIRB、卫通C站等轻易出现误报警设备，并熟悉发生误报警后处理方法。 船舶保安员在进行保安报警设备测试前，必需事前通知企业调度室，确定测试时间，到时根据操作手册进行测试，严禁发出遇险信息。 在进行船舶无线电检验或通信设备检修时，船舶要指定人员陪同或监督，预防发生误报警。 依据中国海事局要求，对于发生误报警未立即取消造成不良影响船舶责任人，将处以一万元以下罚款。船长要高度重视通信日常管理，避免误报警发生。 坞修时对计程仪、测深仪防护要求 各轮： 近期发觉部分船舶坞修时对测深仪、计程仪防护工作不妥造成设备故障，出坞后设备不能正常使用，形成安全隐患。现重申相关防护要求以下： 进坞前不仅要关闭计程仪、测深仪驾驶台主机电源，同时要关闭船首物料间上述设备收发机电源（部分型号为SAL R1A计程仪收发机在机舱），并在配电板处关闭上述设备电源。 进坞后二副要检验坞墩是否挡住测深仪、计程仪探头，如有此情况要联络船厂立即处理，预防探头损伤。在压载水排空后，对探头到收发机电缆过线管进行检验，发觉腐蚀严重要立即向总管申请更换，检验前要对通道充足通风预防缺氧。 进坞后要确定船厂将测深仪、计程仪探头保护好，预防探头被喷漆。 坞修过程中要监督船厂，预防修船其它工程施工时将连接电缆损伤。如有更换电缆管工程，事后要检验管路和干隔舱连接处水密，预防以后压载水渗透。 出坞前，二副要检验探头，确定无覆盖物和油漆。测深仪探头本身有橡胶保护层、计程仪探头是陶瓷或有机玻璃材料，均不能有损伤。 出坞后，陆续将测深仪、计程仪开机进行测试，部分船厂所在水域底部有很多废铁，可能造成测量数据混乱，可在移泊过程中注意观察是否改变。 《散装船舶海务综合管理手册》等工具书配船说明 因为本企业船舶船龄跨度日益加大，新旧设备也参差不齐，为方便船舶及海务管理人员对条约查阅、学习，也为提升船舶对条约中和日常操作相关内容掌握程度。我们以SOLAS综合文本为基础上，追溯了以前修正案、决议和通函，并以设备为索引，对条约中海务部分内容进行了纵向整合，编写了《散装船舶海务相关条约和修正案汇编 上，下册》和《海务综合管理手册》。 《散装船舶海务相关条约和修正案汇编 上，下册》包含救生、消防两部分内容，其中搜集了以前全部相关条约和修正案，该内容以设备为索引根据时间次序依次排序，全部内容能够表现出条约及对包含设备要求改变过程；《海务综合管理手册》是以经修正综合文本为基础，将其中海务部分以设备为索引重新进行分项排序，其中也涵盖了英文汇总中之前相关内容；检验细则部分是依据条约要求，结合企业多年海务管理经验和多位船长实际工作经验提炼而成，该细则对设备保养和操作要求进行了具体描述，和之相对应条约依据也被提炼出来，和检验表对应列出。船舶在海务管理过程中如遇有疑问或需要查找条约依据时可查阅《海务综合管理手册》，如需追本溯源可查找《散装船舶海务相关条约和修正案汇编》，里面涵盖了海务部分自74年以来全部条约及修正案内容。 配置和管理要求：每轮配置《散装船舶海务相关条约和修正案汇编 上，下册》一套，存船优点；配置《海务综合管理手册》四套，分别存船长、大副、二副、三副处；该套丛书由所属船员部负责选择适宜港口和方法发船；该套丛书配船后加盖船章，列入移交书目；各轮在使用过程中如发觉疑问或错误，可直接反馈海监室，方便我们在未来改版时借鉴，逐步完善其内容。 安监部海监室 .3.18 相关“罗经差统计簿”记载提醒 自9月启用新版罗经差统计簿至今已经六个月时间，经过这段时间登船海务检验，发觉船舶在统计上存在大