A320题库-自动飞行-飞行引导和飞行增稳.pdfVIP

1. 在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，航向 / 航迹 (HDG/TRK)和垂直速度 / 飞行航迹角 (V/S /FPA) 窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？ （ B ) A. 10 秒 B. 45 秒 C. 60 秒 2. 在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，速度 / 马赫 (SPD/MACH)窗数字保持多少秒后，虚 线重新出现？ （ A ) A. 10 秒 B. 45 秒 C. 60 秒 3. 在管理的引导方式， 旋转但不拔出选择旋钮， 高度窗数字保持多少秒后， 虚线重新出现？ （ C ) A. 10 秒 B. 45 秒 C. 不适用 4. 低能量警告（ SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢 复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用？ ( C ) A. 正常法则，形态 2、3 和全时可用 B. 在无线电高度 100英尺到 2000英尺之间 C. 以上都对 5. 关于能量圈（一个绿色的弧） ，指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是： （ C ) A. 在下降阶段选择 HDG 或 TRK方式后，显示在 ND 上 B. 表示以进近（ VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面 上所有的速度限制都已考虑在内 C. 以上都对 6. 飞行指引仪 (FD) 何时自动消失？ ( C ) A. 当垂直方式未接通或 ROLL OUT(滑跑 ) 方式接通时， FD俯仰指令杆消失；当水平方式未接通 或者 RWY(跑道 ) 方式或 ROLL OUT(滑跑 ) 方式接通时， FD横滚指令杆消失 B. 当飞机仰角大于 25 度或俯角大于 13度，或坡度超过 45 度时 FD指令杆消失 C. 以上都对 7. 什么时候出现偏航杆指示？ （ C ) A. 在起飞时的“跑道（ RWY）”方式 B. 着陆时的 “拉平（FLARE）”方式，“滑跑（ROLLOUT）”方式 C. 以上都对 8. 若一个 FD 失效或一个 FMGC不可用（例如 1失效），FMA可能的显示为： （ C ) A. - FD 2 B. - FD - C. 2 FD 2 9. 以下哪种情况下，俯仰指令杆 ( 或飞行航迹矢量 ) 会闪亮 10 秒钟？ （ C ) A. 如果ALT*方式失去，且 FCU 的高度基准变化大于 250英尺 B. 当处于 APPR方式 ( 下滑道 * 、下滑道、着陆、最后 ) 时，FD 转换为 V/S 方式 ( 飞行员动作或 垂直进近方式失去 ) C. 以上都对 10. 在两部 AP/FD 都已关断的情况下，接通一部 AP或一个 FD，指令杆： （ A ) A. 会闪亮 10 秒钟 B. 会持续闪亮 C. 不会出现指令杆 11. 返回到 V/S 方式 5 秒内若飞行员没有采取动作确认改变后的目标高度 : ( C ) A. 响起三声音响警告 B. 带方框的白色的 V/S(FPA) 闪烁 10 秒 C. 以上都对 12. AP/FD 的基本方式为： ( B ) A. 俯仰和横滚 B. 垂直速度和航向 C. 高度和航向 13. 使用 ILS 进近，何时可将两部自动驾驶都接通（一部工作，一部备用）？ （ C ) A. 当飞机稳定在下滑道截获高度时 B. 只要航道截获 C. 当航向道 / 下滑道或滑跑或复飞方式预位或接通时 14. 什么时候可以接通自动驾驶？ ( C ) A. 地面起动好发动机后 B. 离地后至少 5秒 C. 离地后至少 5秒且高度 100英尺以上 15 . 自动驾驶仪可以指令 : （ C ) A. 飞行操纵面