基坑结构施工方案.docxVIP

明挖盾构始发井、轨排井 结构施工方案 工程名称： 广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构 1 标段 【江泰路站一南洲站盾构区间】土建工程 地铁里程： 丫CK10+007.390 ?YCK12+659.1 ZCK10+007.390 ?ZCK12+659.1 施工单位： 中铁一局集团有限公司 广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构 1标段 【江泰路站一南洲站盾构区间】项目经理部 编制单位： 中铁一局集团有限公司广州市轨道 交通二、八号线延长线工程1标段 江南盾构区间项目经理部 部 门： 施工技术部 单位技术负责人: 编制人： 审批负责人： 编制时间:审批时间: 编制时间: 审批时间: 2005年10月29日 一编制依据 1、 广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构 1标段【江泰路站?南洲站 盾构区间】土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件； 2、 本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的 丰富经验； 3、 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在 安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 二工程概况 1工程概述 本工程盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段位于江泰路站南边渡线交叉处， 其里程位置为 YCK12+369.954?YCK12+468.854 ,长98.9m ,包括围护结构其 外包长度为100.2m，该部分采用明挖法施工。平面位置见图 1。 图1盾构始发井（兼做轨排井）及明洞平面位置示意图 图1盾构始发井（兼做轨排井）及明洞平面位置示意图 盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段围护结构采用 800mm厚地下连续墙， 墙底位于微风化地层；插入基底深度为1500mm。盾构井外包长18.1米，宽27.7 米，深20.43米，结构为双层双跨框架结构；轨排井及明洞段外包总长为 82.1 米，宽23.2米，深21.943米，结构采用大跨度马蹄形断面。 2主要工程数量 支撑体系主要工程数量详见表2: 表2 主要工程数量 序号 工程项目 单位 主要工程量 1 2 3  4 5 6 7 8 9 三施工进度安排 四施工组织机构及施工管理 1组织机构 我部成立以孙平利为项目经理的强有力的领导班子进行现场组织管理，并 挑选地铁施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为项目施工的骨干力量, 统一管理和实施该土建工程的施工 图3组织机构图 2施工管理 2.1管理措施 实施项目法施工管理，从技术、计划、合同、质量、安全、文明施工及成本 和信息管理上严格按照建立的规章制度进行科学的管理，确保工程一次验收合格 率100%，优良率95%以上。 2.2施工过程职责与组织 为了确保冠梁施工质量、加强组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实 部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技 术负责制度。具体安排如下： 施工总负责：孙平利 曾刚 技术总负责：卓普周 张新义 施工现场管理及工序组织协调： 施工负责： 曾刚 赖创永 技术负责： 党西锋 姚天全 施工监测与工序报验： 技术负责： 徐东升 施工负责： 程向阳 试验检测： 技术负责： 张朝鲜 施工负责： 徐东升 施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并 及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息。质量监察工程师根据质量总 目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐 蔽工程的检查评定。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、 环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情况，合理组织原材料的 采购、验收和保管；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的 材料、机电设备的质量和管理负责。 五 结构施工工艺流程及控制要点 5.1 施工准备 （ 1）首先编制结构施工组织设计， 并对施工方案进行论证， 报有关部门审 批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、砼供应方式、现场质量检查 方法、砼浇注流程、路线、工艺、砼的养护及防止砼开裂等的各项措施； （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖； （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理； （4）在每一结构段施工前先施工垫层； （5）对侧墙、中隔墙、暗柱、中楼板、 顶板模型支撑系统进行设计、 检算、 报审批准后，根据施工进度提前安排进料； （ 6）对结构施工顺序、 施工进度安排、 施工方法及技术要求向工班及全体 管理人员进行认真交底。 5.2 垫层施工 （ 1）垫层浇筑前及结构施工期间，将地下水位控制到垫层底以下 1.0m 。 并注意井管的保护； （2）明挖至基底设计高程以上 20?30cm时首先用人工进行基底清理， 避免扰动原状土。施工段两侧设截水沟和集水坑，防止基底浸泡变软； （ 3）垫层