西方经济学学习案例.docxVIP

西方经济学案例 导 论 对自动售货机的青睐 在最近几年中， 日本的失业率一直低于其他国家。 由于出生率下降， 外来人口很少以及人口老龄化， 日本劳动年龄人口持续减少。 在日本由于劳动资源比较稀缺，所以劳动力的价格比较高昂。 为了出售产品， 日本零售商更多地依靠自动售货机。因为自动售货机不需要服务员。 日本平均每人拥有的自动售货机， 比世界上其他任何一个国家都多， 相当于美国的 2 倍以上，大约为欧洲的 10 倍，而且，日本的自动售货机技术更先进。例如，有些自动售货机， 打一个电话， 售货商就知道什么时候需要添加产品或零钱，从而避免为售货机添加货物跑冤枉路。 出售香烟或酒的自动售货机还能检验汽车司机的驾驶执照以判断其法定年龄。 “罗波 24 小时超市 “是东京一家完全自动化的便利店。 顾客在浏览了陈列的各产品之后， 点击键盘上的产品代码， 一个货斗在该店四周旋转集拢产品，整个超市相当于一个巨大的自动售货机。 日本消费者使用自动售货机的次数很多。 在日本，每台售货机的价格为美国的两倍。而且自动售货机出售的产品种类很多。 一些自动售货机看来像个机器人，吸引顾客。 日本自动售货机十分流行原因不仅在于失业率较低， 还在于日本自动售货机的质量更先进可靠； 另一方面，日本犯罪率较低和对财产更尊重， 不像在美国拍打运行不正常的自动售货机那样普遍。估计自动售货机在日本的使用还会增长，部分原因在技术创新和劳动力减少的推动。 这案例主要说明两点： 第一，生产者以保护或节约更昂贵的资源的方式把资源组合起来；第二，各国的风俗习惯可能不同，从而会导致不同类的经济安排。 需求和供给 1、矿物资源价格的长期表现 20 世纪 70 年代初期是一个公众关心地球自然资源的时期。 类似罗 马俱乐部的组织曾经预言，我们的能源和矿物资源将很快耗尽，所以这些产品价格会飞涨，并使经济停止增长。地球确实只有一定量的铜、铁、煤等矿物，但是，在上个世纪里，这些矿物以及其他绝大多数矿物资源的价格相对于总体价格来说是下降了或基本保持不变。尽管价格在短期内有些变动，但从长期来 看没有出现显著的价格上涨，即使现在的消费量大约是 1880 年的 20 倍。类似的格局也体现在其他矿物资源上，如铜、石油和煤。 请用微观经济学的观点来解释这种格局的发生。 2、汽油价格与小型汽车的需求 如果市场对某几种产品的需求相互影响，纠缠不清，可能出现什么情况 呢？其中一种情况就是， 导致一种产品的价格发生变化的因素， 将同时影响对另一种产品的需求。举例而言，在 70 年代，美国的汽油价格上升，这一变化马上对小型汽车的需求产生了影响。 回顾 70 年代，美国市场的汽油价格两次上升，第一次发生在 1973 年， 当时石油输出国组织切断了对美国的石油输出；第二次是在 1979 年，由于伊朗 国王被推翻而导致该国石油供应瘫痪。 经过这两件事件，美国的汽油价格从 1973 年的每加仑 0.27 美元急剧猛增到 1981 年的每加仑 1.40 美元。作为“轮子上的国家”，石油价格急剧上升当然不是一件小事，美国人面临一个严峻的节省汽油 的问题。 既然公司和住宅的距离不可能缩短，人们只好继续奔波于两地之间。美国司机找到的解决办法之一就是当他们需要放弃自己的旧车、购置新车的时候，选择较小型的汽车，这样每加仑汽油就可以多跑一段距离。 分析家们根据汽车的大小来分类确定其销售额。就在第一次汽油价格上 升之后，每年大约出售 250 万辆大型汽车、 280 万辆中型汽车以及 230 万辆小型 汽车。到了 1985 年，这三种汽车的销售比例出现明显变化，当年售出 150 万辆大型汽车、 220 万辆中型汽车以及 370 万辆小型汽车。由此可见，大型汽车的销售自 70 年代以来迅速下降；反过来，小型汽车的销售却持续攀升，只有中型汽车勉强算是保持了原有水平。 对于任何产品的需求曲线均假设其互补品的价格保持恒定。 以汽车为例， 它的互补品之一就是汽油。 汽油价格上升导致小型汽车的需求曲线向右移动， 与 此同时大型汽车的需求曲线向左移动。 造成这种变化的理由是显而易见的。假设你每年需要驾驶汽车行驶 15000 英里，每加仑汽油可供一辆大型汽车行驶 15 英里，如果是一辆小型汽车 就可以行驶 30 英里。这就是说如果你坚持选择大型汽车，每年你必须购买 1000 加仑汽油，如果你可以满足于小型汽车，那么你只需购买一半的汽油，也就是 500 加仑就足够了。当汽油价格处于 1981 年的最高点，即每加仑 1.40 美元的时候，选择小型汽油意味着每年你可以节省 700 美元。即便你曾经是大型汽车的拥有者，在这种情况下， 在每年 700 美元的数字面前， 难道你就不觉得有必要重新考虑一下小型汽车的好处吗？ 3、弹性理论 假如你是一个大型艺术博物馆的馆长。