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专业资料 专业资料 吉图琳铁路客运专线 施工阶段地质核实工作细则 （征求意见稿） 长吉城际铁路有限责任公司（吉图璘） 二0一一年八月 专业资料 专业资料 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1 编制依据 1 地质核实工作分工及流程 1 桥涵工程地质条件核实 2 路基工程地质条件核实 5 隧道工程地质条件核实 8 房建工程地质条件核实 8 环境水侵蚀性核实 8 核实工作有关问题处理 9 附表：相关表格 专业资料 专业资料 吉图珲铁路客运专线施工阶段地质核实工作细则 1 编制依据 1、初步设计批复意见、施工图审核意见 2、《铁路工程地质勘察规》 （TB10012-2007 ） 3、铁路客运专线各工点设计图和设计文件 4、部颁各种（客运专线）铁路工程施工质量验收（暂行）标准 2 地质核实工作分工及流程 地质核实工作是指对设计采用地质资料的复核、核实、对照（比） 、验证， 其责任主体是施工单位和监理单位， 勘察设计单位主要承担配合工作； 当核实揭 示的地质资料与原设计采用资料不符时，设计单位洽建设单位共同研究确定后， 承担完成补充地质工作，并修改设计全过程。 2.1 职责分工 施工单位：地质核实的主体单位。① 正式施工前设计地质资料核对工作： 分工点采用静力触探、 标准贯入、 钎探等勘探手段核实地质条件， 分析并提出核 实结果，对核实勘探资料的真实性负责， 核实结果交监理单位签认后交设计单位； ② 施工过程中地基地质条件评判与检测工作：按照设计文件和规要求核实对比 施工地质资料和设计地质资料，按不同工程类型分部、分项（墩台、工程类型、 工序等）填写地质核实对照表并交监理单位核对签认。 监理单位：对施工单位地质核实全过程检查， 并对施工单位地质核实结果进 行核对签认，对核实过程的真实性和核实结果的准确性负责。 设计单位：① 对施工前的地质条件核对工作，由现场验基人员对由施工单 位核实并由监理单位签认的核实结果进行确认， 当核实地质资料与设计采用资料 差异较大时，研究安排具体措施（如补勘），对由设计单位具体实施探查资料的 准确性、真实性负责；② 对施工过程中地基地质条件进行评判与检测，配合施 工单位进行基槽检验工作，对需要设计单位进行现场地质核实的项目进行现场确 认，对现场确认地质情况的真实性负责，当现场核实地质资料与设计采用资料差 异较大时，研究相应处理措施。 2.2工作流程 地质核实工作流程详见下图: 施工地质核实工作流程图 3桥涵工程地质条件核实 3.1核实工作容 根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔 2005〕160 号规定，勘察设计单位地质人员应对桥梁全部明挖基础进行核实， 桩基础进行代 表性核实。 （1）非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核实，每个中桥核 实一根桩；大桥、特大桥一般可间隔 5?8个墩台验一根桩； （2） 柱桩原则上每一个墩台现场至少核实一根桩；可溶岩地区桩基原则上 每一个墩台现场至少核实两根桩； （3） 大跨度或特殊结构的每个墩台现场核实一根桩； （4） 挖桩时每个墩台现场至少核实两根桩。 3.2 明挖基础 （1） 基底为土层时采用标准贯入、触探仪核实，每个明挖基坑检实不少于 5 处。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化的岩层基坑，应采用风钻 在桥涵明挖基坑四角及中心各钻一进行核实，钻探深度 5m 。 （2） 核实要点：基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与设计相符， 是否存在软硬不均及不均匀风化等设计地质资料未反应的不良地质现象， 承载力 是否满足设计要求； （3） 施工单位、监理单位全部进行核实。 （4） 勘察设计单位全部进行现场确认。 （5） 实际地质情况与设计资料出入较大时，设计单位研究安排适当验证勘 探。 3.3 桩基础 （1）挖桩 通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。 基底为岩层时现场观察，可能存在不均匀风化时，由施工单位在桥梁挖 桩桩底风钻钻探 5m 进行地质核实。 施工单位、监理单位全部核实 勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位研究安排适当验证 勘察。 （2）钻桩 、通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。摩擦桩要求每隔1m采集 一袋碴样，并冲洗干净，每袋重不少于 0.5kg ，岩性变化时必须加采。端承桩要 求进入初估弱风化岩层每隔 0.5m 采集一带碴样，并冲洗干净，每袋重不少于 0.5kg ，岩性变化时必须加采。 。 、施工单位、监理单位全部核实。 、勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。 、实际地质情况与设计地质情况出入较大时， 设计单位研究安排适当验证 勘察。 （3）核实要点 柱桩基础：通过施工单位取出的岩碴或岩碴样本、施工记录确定弱风化 岩面标高、 力学参数