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轮胎行业发展现状及市场分析 报告 ———————————————————————————————— 作者 : ———————————————————————————————— 日期 : ? 轮胎行业发展现状及市场分析报告 国内外轮胎行业发展现状 （1）国际轮胎市场现状 ①轮胎市场持续增长 ,世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移 全球轮胎市场除 2００ 9 年因受金融危机影响短暂回调外 ,过去几年均保持持续增长态势。据 2014 年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计 ,2０１ 3 年全球轮胎市场销售额为 1,870 亿美元，2009 年至２ 013 年年均复合增长率为１ 0．０5% 。 轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力 成本一直居高不下， 相比之下亚洲地区具有低成本、 较高素质的劳动力资源。 且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、 技术开发、人员培训等已经形成规模效应 , 全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移 ,特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从 2005 年的 7.46% 提高到 2013 年的 18.64% ，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。 20 １3 年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下 : ?数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理 ②轮胎行业集中度较高 据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计 ,201 ４年世界轮胎 75 强排名（根据所统计企业 2０13 年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普 利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到 705 ．21 亿美元，占全球轮胎市场的３ 7.71%; 排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到 1，177 ．31 亿美 元，占全球轮胎市场的 62.96%, 虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应 ,可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续 ,轮胎行业集中度将进一步提高。 ③ 主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点 受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引 擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加 ,该区域正逐步成为 全球轮胎市场竞争的重点。世界轮胎巨头企业正纷纷加大该区域的投入 ,例如法 国米其林近年新建的中国沈阳工厂、印度钦奈工厂和巴西工厂三个项目 ,计划总投资 29 亿美元。 ④研发投入逐步提高，创新产品日趋多元化 全球轮胎行业竞争日趋激烈，为了提高自身技术水平和综合竞争优势，适 应全球环保、低碳经济的发展趋势，全球各大轮胎生产商正不断加大研发投入 , 提高自主创新能力，以满足市场对轮胎产品智能化、多样性的需求。 （2）国内轮胎市场现状 ①形成完整的轮胎产业链 ,成为国际轮胎产业转移重点 近年来随着我国经济的快速发展和基础设施投资的不断增加，汽车、交通运输、工程机械等行业得以持续稳定发展。 目前我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构的乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎 ,基本覆盖各规格系列产品。 轮胎产业链上的原料供应、生产设备、轮胎模具及配件、技术人员培训等 在国内均已形成规模效应， 轮胎产业配套体系逐步完善， 加之中国相对低廉的劳动成本和广阔的市场空间 ,世界著名轮胎企业正将业务重心向中国转移。 ②成为世界第一大轮胎生产国和主要出口国 根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据 ,2014 年全国轮胎产量达５ .6２亿条 ,比上年增长 6.2%, 其中子午胎 5.11 亿条，同比增长 7.3% ，子午化率为 90%, 比 2013 年提高约 1 个百分点。根据《中国化工报》报道 ,我国轮胎产量自 200 ６年突破 2.8 亿条 ,首次超过美国成为世界第一大轮胎生产国后 ,已连续多年位居世界首位，轮胎产量约占世界轮胎总产量的四分之一。 根据海关总署统计，我国轮胎出口总额从 2005 年的 32．８ 4 亿美元增至 2014 年的１ 58． 59 亿美元 (不包含自行车胎和摩托车胎 ),年均复合增长率为１ 9.12%, 同时子午线轮胎占出口总额的比例已经达到８ 0% 以上，实现从斜交胎出口为主向子午胎出口为主的转变 ,提高了轮胎出口产品的附加值。 ③与世界先进技术水平差距进一步缩小 ,部分领域关键技术取得突破 目前世界主要轮胎制造商已进入中国市场， 我国的轮胎市场竞争日趋激烈 , 轮胎生产技术水平在激烈的市场竞争中整体得以提高。同时 ,为适应海外发达市场对轮胎产品日趋严格的质量和技术要求， 在我国大力扶持高性能、 智能化等新 型轮胎产品产业政策的指导下，我国轮胎生产企业正不断