中铁二局铁路混凝土用聚羧酸减水剂关键技术统一标准.docxVIP

中铁二局铁路混凝土用聚羧酸减水剂技术标准（修改稿） 前 言 因为市场恶性竞争，造成聚羧酸减水剂低价中标,加之其它原材料质量变差，混凝土工作性较差，出现离析、泌水、板结等现象，现场施工困难，实体工程强度离散性较大，力学性能和耐久性能得不到保障，且外观较差，致使项目部和子企业对低价中标减水剂出现抵触现象（中国中铁公布聚羧酸减水剂成本价为3500元/吨,而业主和企业集采价全部低于3500元/吨）。为确保减水剂质量,确保混凝土性能,依据企业王勇总工程师要求,工程测试中心在整合《混凝土减水剂》（GB8076-）（以下简称“国家标准”和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-）（以下简称“铁路验标”）基础上，结合现场施工实际，制订《中铁二局铁路混凝土用聚羧酸减水剂技术标准》，技术标准不仅要求了聚羧酸减水剂性能指标，而且对聚羧酸减水剂拌制多种混凝土性能也进行了具体、明确要求，须同时满足减水剂各项性能指标和混凝土性能聚羧酸减水剂才能评定为合格产品。 本标准适适用于企业所属铁路项目；因为本技术标准较国家标准和铁路验标高，其它项目可依据行业要求、业关键求，并结合实际，参考实施。 第一章 高性能聚羧酸减水剂性能指标 减水率 国家标准和铁路验标 “减水率”要求值均为大于25%，结合现场实际，确定 “减水率”性能指标：线下混凝土用减水剂大于25%，预制梁（含现浇梁）混凝土用减水剂大于30%（因为