紫荆山端头土体加固施工最终方案.docVIP

TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \h \z 2安全保证措施 20 2.1冻结施工主要安全保证 21 2.2压密注浆施工主要安全保证 21 3文明施工保证措施 第八章应急预案 221 第八章应急预案 22 1成立抢险领导小组 22 232人员保证 23 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark323报告处理程序 23 4应急措施 24 4.1冷冻设备停机 24 4.2盾构机被冻结 24 4.3洞门围护结构凿除过程中出现涌水、涌泥情况 24 4.4突发停电 24 第一章偏制依据 郑州市轨道交通1号线1期工程市体育馆站~紫荆山站区间地质勘察报告; 郑州市轨道交通1号线1期工程市体育馆站~紫荆山站区间平、纵断面设计 图； 郑州市轨道交通1号线1期工程紫荆山站西端接收井主体结构设计图； 紫荆山立交桥竣工图； 现场勘查资料； 现行的相关盾构施工、验收规范。 第二章工程机况 1工程简介 市体育馆站~紫荆山站区间隧道起于市体育馆站，沿人民路向东北，绕避金水河 桥桩后，穿越紫荆山立交桥匝道，到达紫荆山站，线路全长881.597米，设置2组平 面曲线，半径分别为450m和310m,线间距为15m,线路纵坡设计为“V”型坡度， 最大坡度为20.9%。，最小坡度为2%o,区间最大埋深为19m。 盾构隧道贯通之前，需对市体育馆站~紫荆山站区间盾构机接收端进行地层土体 加固，地层土体加固采用地面垂直冷冻加固+超细水泥袖阀管压密注浆加固的方式，地 面垂直冷冻加固范围：纵向盾构机上方6m至下方6m,横向为区间隧道轴线各6m, 沿隧道轴线方向为10m;超细水泥袖阀管压密注浆加固范围：纵向盾构机上方6m至 下方6m,横向为区间隧道轴线各6m,沿隧道轴线方向为7m。 、39m* 7m0800険审轨地是切同区尺护益构 、39m* 7m 0800険审轨地是切同区 尺护益构 1地层加固平、纵断面图 2地质、水文概况 2.1地质条件 “卷荆山站西端头地质从上向下依次为：(1)杂填土，(10)粉土，(11)粉土，(12) @中国中铁隧道集团 Q 粉土，( 14)粉砂，(15)粉土，( 17)细砂。加固区范围地层主要为(14)粉砂、(15) 粉土层、(17)细砂，隧道顶部埋深186m。地层分布情况如图2。 土 m八 杂 ①5010QI5078.20-? a 1 Q粉?84Q线位/1/1-/1/1二—vv 讣％‘ 设‘紫荆山站土 粉1-??土 土 m八 杂 ① 5010 QI 50 78.20- ? a 1 Q 粉 ? 84Q 线 位 /1/1-/1/1二— vv 讣％‘ 设‘ 紫荆山站 土 粉 1- ?? 土 填 杂①⑩ 76.10^ 75.88-22.^ 包70_ 包10- Qi*?细砂 n.4--25.8e 62.41-35.00-% // 74.71^// ?粉土?细砂 图2紫荆山站西端头地层分布图 盾构接收端头各层土的岩性特征及埋藏条件分述如下： (1 )杂填土(Q4ml):主要由沥青、水泥路面、灰渣、石块、灰土、碎石垫层组 成，成分杂乱，结构松散。局部为素填土，含植物根系。组成成分不均，结构松散。 粉土(Q4-2al):褐色、黄褐色，局部灰褐色，稍湿，中密。含蜗牛壳、贝 类等，含植物根系，褐黄色铁染斑，见有小颗粒结核。本层稍有砂感。 粉土(Q4-2al):褐色，褐黄色，湿，中密，含蜗牛壳、贝类等少量钙质结 核，褐黄色铁染斑块，本层局部夹粉砂。 粉土(Q4?2al):褐黄色，湿，密实。见有褐黄色铁染斑块，见有灰色斑块。 含小颗粒钙质结核。本层局部砂感较强。 粉砂(Q4-lal):褐黄色、灰褐色、灰黄色，饱和，中密。矿物成分以长石、 石英为主，含少量云母，见蜗牛碎片。本层主要为土层与砂层的过渡段，局部发育为 中BB中較 砂感较强的粉土。 (14) -1粉土( Q4-lal):黄褐色，湿，密室。偶见钙质结核，褐黄色铁染斑块。 本层有砂感，呈透镜体状况分布，主要分布在粉砂的中部。 (14)粉砂(Q4-lal):褐黄色、灰褐色、灰黄色，饱和，中密。矿物成分以长 石、石英为主，含少量云母，见蜗牛碎片。本层主要为土层与砂层的过渡段，局部发 育为砂感较强的粉土。 粉土( Q4?lal):浅灰色、黄褐色、湿，密实。含黄褐色铁染斑块，偶见蜗 牛碎片。 粉砂(Q4-lal):褐黄色、灰褐色、灰黄色，饱和，密实。矿物成分以长 石、石英为主，含少量云母，偶见蜗牛碎片，局部夹粉土团块，含少量钙质结核。 细沙(Q4-lal):褐黄色、饱和，密实。矿物成分以长石、石英为主，含少 量云母，偶见蜗牛碎片。 (33)粉质粘土(Q4?lal):黄褐、褐黄色，可塑。含氧化铁、铁猛质斑纹、及钙 质结核，局部钙质结核含量较高。 2