国外收费公路政策有关材料.docVIP

国外收费公路政策有关材料 (网上观点搜集整理) 有史记载最早的收费公路出现在人约公元前1950年的屮亚地区，可以说通 行费是最早出现的公路税费。随着历史的演进，收费公路在西方的发展呈现了兴 旺——衰落——出现再度兴旺苗头的一波三折过程。随着经济理论研究的进展以 及电子信息化技术的提高，公路收费被赋予了更科学的政策价值和应用模式。车 辆通行费与燃油税同样具W,Pay-a^you-gon特征的公路税费规则，由于燃油税 已经并将越来越受到石油替代能源的影响，收费公路作为一项冋收公路成木政策 的重要作用将日益显现。理解这种政策趋势会有利于更加合理地把握对收费政策 以及公路税费规则的优化调整方向。 1、近代史上的收费公路 据史料记载，早在工业革命开始之前的1281年，英国伦敦市就开始对通过 伦敦桥的车辆、行人、船只收费。1702年收费信托机构开始建立，负责收费公 路的筹资、建设维护和经营。收费制度的岀现使英国一部分公路设施的设计与建 设趋于合理，公路养护资金的保证有利于对抗英国的湿润气候，公路通行条件明 显改善。至1820年，英国已有收费公路32000公里，年收费收入超过125万 英镑。然而由于铁路的出现与竞争，使得经营收费公路变得无利可图。到19世 纪屮叶，英国地方政府逐渐替代了信托机构行使公路建设和养护职能。在美国， 1794年位于宾夕法尼亚洲的费城至兰开斯特全长100公里的收费公路第一