低压线束关键技术标准规范.docVIP

低压线束技术规范 低压线束技术规范 前 言 低压线束技术规范 范围 本标准要求了车用低压电线束要求、试验方法、检验规则，和标识、包装、运输和贮存。 规范性引用文件 下列文件中条款经过本标准引用而成为本标准条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本标准。 GB484 车用汽油 GB485 QB汽油机润滑油 GB2828 逐批检验抽样程序及抽样表（适适用于连续批检验） QC/T29106 -1992 汽车用低压电线束技术条件 QC/T413 -1999汽车电器设备基础条件 QC/T414 汽车用低压电线颜色 QC/T418 汽车用片式插接件 QCn 29012 汽车用圆柱式电线插接件、型式、尺寸和技术要求 JJG4 钢卷尺 JASO D611 汽车用薄皮低压电线 要求： 产品应符合本标准要求，并根据要求程序同意图样及技术文件制造。 全部零件均应经检验部门检验合格方可进行装配。 线束尺寸应符合下列要求： 接线点之间，接点和分支点之间应大于20㎜。 线束尺寸未注公差尺寸极限偏差应符合表1、表2要求。 线束尺寸未注公差尺寸极限偏差 线束基础尺寸 极限偏差(㎜) 干线 单支线 夹片索环 0～200 ＋10 －5 ＋10 －5 ＋5 －5 ＞200～500 ＋20 －10 ＋20 －10 ＋5 －5 ＞500～1000 ＋30 －15 ＋30 －15 ＋5 －5 ＞1000～3000 ＋40 －20 ＋40 －20 ＋5 －5 ＞3000～5000 ＋50 －25 ＋ 50 －25 ＋5 －5 5000以上 －0.5%～1.5% －0.5%～＋2.0% ＋5 －5 图面有尤其注示公差,则依图纸为准 蓄电池线束/接地线 基础尺寸 极限偏差 0～200 ＋10 0 ＞200～1000 ＋20 0 ＞1000～ ＋30 0 以上 0%～＋2% 图纸有尤其注示公差,则依图纸为准 电线和端子(接头和插接件)应分别符合下列要求： a) 电线束中电线颜色应优先采取QC / T 414中要求颜色，并在线束图中具体要求每条导线颜色。 b) 电线应符合JASO D611要求。 片式插接件应符合QC/T418要求，圆柱式插接件应符合QCn 29012要求。 端子和电线联接方法及要求： a) 端子和电线联接应优先采取压接方法，并符合下列要求。 b) 端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应被压伤或压断。 c) 导体压接处横断面应符合QC / T 29106－1992中附录A要求。 d) 端子和电线连接、在电线和端子无损伤情况下，拉脱力应符合表3要求。 对拉脱力要求 截面积（mm2） 拉脱力 Kgf以上 N以上 0.3 6 58.8 0.35 6 58.8 0.5 9 88 0.75 13 127 0.85 13 127 1.0 18 176.4 1.25 18 176.4 1.5 25 245 2.0 25 245 2.5 30 300 3.0 35 343 4.0 36 353 5.0 40 392 6.0 52 520 8.0 55 549 10.0 61 600 1.并打、接线端子拉脱力以最小线径为准. 2.并打是指一个端子压着两条以上电线状态. 端子和电线之间接触电压降应符合：线径为0.3mm2～8.0mm2时插座内端子电压降 0.5mv/A 以下，线径为10mm2～70mm2时插座内端子电压降 0.25mv/A 以下，接线点（电线和电线连接）电压降 为 0.2mv/A 接线点应符合下列要求： a) 接线点表面绝缘应良好，导体不应被压伤或压断。 接线点应牢靠，在要求拉力下不损伤和脱开，其拉力值应大于表3要求。 电线束外观应符合附录A要求。 电线束中回路导通率为100%, 无短路、错路现象。 定位扣、橡胶圈和电线束保持力应符合： 定位扣和电线束保持力： a)一端固定定位扣 1. 若固定于1条电线束上，则保持力30N以上。 2. 若固定于2条电线束上，则保持力50N以上。 b)两端固定定位扣 1. 若固定于1条电线束上，则保持力60以上。 2. 若固定于（2～5）条电线束上，则保持力100N以上。 c)橡胶圈和电线束保持力： 橡胶圈 1. D≥20mm则保持力在200N以上 2. 10mm≤D≤20mm则保持力在15 3. D≤10mm,100N以上。 电线束经本标准4.7.2条要求高、低温试验后，应符合3.8条、3.9条要求。 电线束经本标准4.7.3条要求热冲击试验后，应符合3.8条、3.9条要求。 电线束经QC/413-1999中4.5条要求湿热试验后，应