国内外感应淬火技术的发展.docVIP

国内外感应淬火技术的发展 现代汽车生产是髙效率、环保型、大规模的流水生产。感应热处理技术山于具有优质、高效、节能、环保 等诸多优点，符合现代汽车生产需要，得到了广泛的应用，技术水平迅速提升。 国际先进的感应淬火技术 I、电源 国外IGBT、MOSFET和SIT全网态晶体管电源技术逐步成熟，并己商品化、系列化，H前有l200kW、 50kHz； 50-100kHz. 30?600kW： 30OkW、80kHz；低频段有取代晶闸管电源趋势;MOSFET多采用并联 振荡电路,SIT多采用串联谐振电路,功率高达1000 kW、频率200kHz和4OOkW、400kHz。它们都是电 子管式高频电源的理想替代产品。当输出功率与电了管电源相同时，节电35%?40%,节省安装血积50%, 节约冷却水40%?50%。随右科技的进步，在高频感应淬火领域，MOSFET仃望取代SIT。 图IGH公司的数控淬火机床 2、淬火机床 感应淬火机床更加迪向自动化.CNC控制逐渐增多，自动分检冬件与自动识别进机冬件功能的机床增多。 （1）通用淬火机床 通用淬火机床朝柔性化方向发展，一台淬火机床可以对不同性能要求的不同零件感应加热淬火。徳国研 制的一种Illi轴淬火机床，法兰件感应淬火柔性加工系统略加调整能处理不同尺寸的相似工件：对于轴类零 件在…定冇.径范用内（如30mm）与长度300~800 mm范用内，对于相似淬火要求的轴类冬件，淬火机能 自动编制14种程序，自动贝别进机零件；Robotron.Eiotherm 近推出了双主轴立式淬火机，在一个紧凑的 工艺单元内进行工件的淬火与回火，能处理轮轴、三槽套及其他力向节件，转换工件只需2?5min,用计 算机编程，根据丁?件号在2 min内就可调出有关丁.艺数据：一汽引进的GH公司数控淬火设备通用性强、 白动化程度,在复杂零件14〕?实现多段变功变速?编程容易、操作方便。图I是GH公司的数控淬火机床。 ⑵专用淬火机床 专用淬火机床更加专用化,采用机械乎上下冬件，加热、淬火、回火、校直、检查完全自动进行。先进 的计算机控制技术可以监控并屏幕显示淬火过程和丁艺参数，跟踪全部操作过程，如发现故障或丁艺参数 偏离给定值，便口动修正或白动列出不合格零件,使控制系统暂停丁作并报警，同时屏幕匕显小?故障性质 和所要修正的动作。更先进的控制系统还适应材料化学成分的波动，并自动调穆比功率或加热时间，以保 证感应淬火零件的质量。例如日木高周波热炼株式会社川囁工厂的卧式半轴淬火机床，上尾厂可同时淬三 根半轴，群马厂可同时淬两根半轴，机床实际上是感应热处理生产线，全过程除校直、荧光探伤检査需… 名工人外，其余全部自动进行。 （3） 机器人的应用 日本高周波热炼株式会补制造的一台立式通用淬火机床上配置一台机器人，机器人将一个-二匝的感应器 进行依次平面扌-I描，使…块塑料板变色，瑕然使用电源功率只3 kW，但也可以看出机器人在感应热处理 中的应用趋势。 （4） 机电一体化 将电源、淬火机床、冷却系统组成成套装置，具有占地面积小、生产效率高、一次安装调试容易等优点。 国外最近问世的Illi轴固定加热淬火装置占?地面积仅为组合式成套装置的1/4. 3、淬火工艺 （1）静止式曲轴感应淬火 采用静止式Illi轴感应淬火新技术的最初的两台装置在福待公司V6和V8 ]11|轴淬火和冋火丁?艺屮得以应 用，表现出了良好的市场前景。其特点是:加热时间短，一般仅为1.5?4s,传统工艺是7?12s：电效率高、 成木低；感应器与工件之间允许有较大间隙，调整方便；操作简单、朿复性好、易于维护；占地面积小， 仅为原來的20%左右。 （2） 低淬透性钢齿轮淬火 现在俄罗斯许多汽车工厂广泛采用低淬透性钢进行整体感应加热表面淬火，己大撬应用于汽车、拖拉机 后桥齿轮、挖掘机齿轮、传动十字轴、火车车厢用滚动轴承、汽车板簧、铁路螺旋弹簧等，取得了较大的 经济效益。 （3） 双频感应加热淬火 国外双频淬火主要用于齿轮。20世纪90年代，美国用10kHz屮频和150kHz A频电源，先让齿轮在屮 频感应器屮加热，然后迅速降到高频感应器屮加热，般后落入油屮淬火。进入21世纪，此工艺又有新进展, 如GH公司采用电力电子开关转换频率，使齿轮的齿顶和齿跟的加热更加均匀，吏好地保证了齿轮的淬火 质最。 我国汽车工业应用感应热处理技术现状 I、电源 电源是感应加热的关键设备之一，随看感应加热技术的发展，经历了机械式中频发电机组和真空管式高 频电源、晶闸管屮频电源及全晶体管电源三个发展阶段。在20世纪80年代后期，在工业发达国家，晶闸 管屮频电源己完全取代了屮频发电机纽，我国自90年代屮期也己逐步取代。 同机械式中频发电机组相比,晶闸管（SCR）中频电源具有以下优点:体积小、重量轻、材料消