国内陆路货运险项目保险建议书.docVIP

国内歴路货运险项目保险建议书 第一部分风险分析 根据对贵公司保险标的实际情况的了解和我司专业人员承保同类 项目的经验，我们认为，贵公司在商品运输过程中可能遭遇的风险，主 要有以下几个方面。 1.1货物运输过程中常见的风险 1.1.1火灾 火灾是货物运输保险途中经常发生的风险，而且容易造成较大的 损失。 1.1.2运输工具发生碰撞 运输工具发生意外事故是公路运输途中经常发生的风险，容易造 成运输货物损坏。 1.2根据商品的性能，确定主要风险 1.2.1机械类 容易出现碰损、破碎、被窃等损失。 1.2.2成套设备类 新设备大多数是系列的生产流水线，内容比较复杂，而且单价很 高，容易发生碰损、盗窃。 1.3陆上运输的主要风险 陆上运输遭受自然灾害的风险比海上的风险要小，但陆上运输所 产生的意外事故要比海上运输要高。 1.3.1运输路线、气候与季节 北方冬季冰冻时间长，容易出现阻碍交通，改变运输路线的情况。 第二部分保险建议 2.1承保方案 根据项目的风险评估和风险转移的需要，我司对该项目按照尊重 业主需求，风险保障全面周到原则提出如下保险方案。 2. 1.1基本保障方案 基本险 因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、 地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧 道、码头坍塌所造成的损失； 在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员 违反操作规程所造成的损失； 按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救 或保护货物所支付的直接合理的费用。 1.费率 险种 项目 保额 费率 免赔 基本险 CNG加气 设备等 10% 5% 2.1.2全面保障方案 综合险 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、 开裂或包装破裂致使货物散失的损失； 液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损 坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂 变质的损失； 遭受盗窃或整件提货不着的损失； 符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 2 ?费率 险种 项目 保额 费率 免赔 综合险 CNG加气设备等 10% 5% 2. 2 理赔服务 XX公司按照“准确、及时、合理、主动”的理赔原则，重合同、 守信用，努力以最快捷的速度、最准确的核损、最合理的赔付处理每一 起索赔案件，切实保障贵公司的合法经济利益。 2?2?1理赔原则 “主动、迅速、准确、合理”地处理赔案，使被保险人得到最快的 补偿，将损失减低到最小程度，是我司处理赔案的原则。 对贵司货运输项目我们将制定专门的理赔程序手册，本着简单、方 便、快捷的原则为贵司货运输保险提供专业的理赔服务。 在索赔过程中，我司将与被保险人分工协调，各尽其职，一切以 迅速恢复受损标的为出发点，保证被保险人在遭受保险责任范围内的损 失后，能够及时得到经济补偿。 为此，我们将按如下工作程序及要求做好理赔工作： 一、 针对货运输项目编制理赔操作手册，建立方便、快捷的理赔 操作程序； 二、 24小时接报案（电话:4008280018）和专人理赔。 三、 遵循被保险人有关事故消息公布及各项保密守则和制度； 四、 与被保险人配合制定应急措施，防止损失的进一步扩大； 五、 与被保险人充分协商，合理定损，及时赔付； 六、 资料齐全后三个工作日内赔付。 2?2?2理赔程序 我司理赔程序如下图列示：  是 一、 快速理赔 我司对于贵司货运输保险项目过程中出现的赔案，只要责任明确, 一旦损失金额确定，我司将做到快速理赔，以达到通过快速理赔节省双 方成本，以便被保险人尽快将精力投入生产管理。 二、 预付赔款制度 发生保险事故后，我司可提供如下的预付赔款服务措施： （一） 在责任明确但损失金额不能确定的情况下，我司将预付部 分赔款，以利于被保险人尽快恢复施工。 （二） 对保险责任范围内的事故，必要时可及时提供救助费用。 （三） 预付金额一般按估损金额30%计算，如客户有更髙的要求可 另议。 三、 聘请权威技术机构或公估机构 在理赔过程中，如遇损失巨大或责任复杂的情况，为公平起见， 在征得贵司和其他相关各方同意的情况下，我司可指定技术鉴定权威机 构或公估机构协助处理或全权处理赔案，由此发生的费用由我司负责。 目前与我司合作的国内公估机构很多，我司可从中选定国内有名 的公估机构作为公估人。 四、 无偿法律援助服务 我司可向贵司提供保险方面的法律咨询及其相关协助。 第三部分保险及风险管理服务 我司工作人员将凭借自身保险技术、以往经验和敬业精神竭诚为 贵司提供全方位的保险服务，具体内容将贯穿在以下几个环节： 3.1服务小组 3.1.1成立专项工作