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地下连续墙施工方案 XX 工程公司年月日 XX地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件， 主体围护结构为地下连续墙， 厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m, 部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置 4—5层钢支撑水 平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为I级。 为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分 A区和B区分别施工。 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、 松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、 微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程 的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用 MHL-60100AYH型和 HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用 GPS-15钻机配牙 轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。 钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图： 地下连续墙工艺流程图 其主要施工方案如下： （一） 导墙施工 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷 载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对 于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏 1、导墙设计 厂”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度根据施工区域地质情况，导墙做成、 厂”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度 比连续墙宽50毫米，如图所示： 模板图基坑内1000钢筋图基坑外( 14 *014 200 模板图 基坑内 1000 钢筋图 基坑外 ( 14 *0 14 200 地 下 墙 中 心 线 QWZR2 1: 1: 3水泥砂浆 450 400 850200 850 200 说明： 导墙深度根据实际土质做调整; 导墙砼采用C20. 导墙断面图 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示 两种拐角: 2、导墙施工: 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置（连续墙轴线向基坑外侧外放70mm）, 导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设 7厘米厚1: 3 水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不 小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面 坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔 1米加 设上下两道10*10厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设 计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。导墙施工缝与地下墙接 缝错开。其施工顺序如下： 3、导墙施工的技术要求： （1） 内墙面与地墙纵轴线平行度误差为土 10mm。 （2） 内外导墙间距误差为土 10mm。 （3） 导墙内墙面垂直度误差为5%o。 （4） 导墙内墙面平整度为3mm。 （5） 导墙顶面平整度为5mm。 （二）泥浆制备与管理 泥浆主要是在地墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程 基础技术之一，其质量好坏直接影响到地墙的质量与安全。 1、泥浆配合比 根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定 情况，泥浆配合比如下：（每立方米泥浆材料用量 Kg） 膨润土： 70 纯碱：1.8 水:1000 CMC:0.8 上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。 制备泥浆的性能指标如下： 浆能 泥性 新配制 循环泥浆 废弃泥浆 检验 方法 比重 (g/cm3) 1.06~1.08 V 1.15 1.35 比重法 粘度(s) 25~30 V 35 60 漏斗法 含砂率 (%) V 4 V 7 11 洗砂瓶 PH值 8~9 8 14 PH试纸 2、 泥浆池设计 泥浆池容量设计(以每一台成槽机挖 6米槽段设计) 该工程地下墙的标准槽段挖土量： 3 Vi=6X 25X 0.8=120m 新浆储备量 V2=MX 80%=96m 泥浆循环再生处理池容量 U=MX 1.5=180m3 砼灌注产生废浆量 3 V4=6X 4X 0.8=19.2m 泥浆池总容量 3 V V3+V=200m 泥浆池结构设计 泥浆池结构见附图。 3、 泥浆制备 泥浆搅拌采用2台2L-400型高速回转式搅拌机。制浆顺序为: 具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加 膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱，搅拌均匀 后，放入储浆池内，待 24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池， 以备使用。 24010 240 10 说明： 1本图单位以毫米计。 2、 一组泥浆循环池共5