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多角度解决新能源汽车动力电池低温劣化问题的技 术手段 电池，特别是锂离子电池经过低温循环后，内阻增大、容量 下降。安全测试结果表明， 低温循环后电池的安全性能明显降低， 与室温循环电池相比， 表现为热箱和内部短路测试全部喷爆， 并 且热箱测试失效提前。 分析表明， 这是低温下锂离子在碳材料和 SEI 膜中的扩散阻力增大所致的表面析锂导致的。根据电池失效 机理分析，低温下负极表明锂枝晶的沉积严重降低了整个锂离子 电池的安全性 [1] 。并且新能源汽车的使用环境决定了新能源汽 车电池必须能够在高寒地区以及冬季使用， 在低温情况下， 比如 小于0 c,电池充放电能力就会降低，在极低温的情况下，比 如低于-20 C，电池基本不能放电或放电深度较浅，如果低温环 境电池冷启动效率低， 电池放电深度与新能源汽车动力性能不匹 配，进而会制约新能源汽车的发展， 因此电池需要保持在合适的 工作温度下以维持良好的充放电性能。 因此低温对电池的安全性 和性能有着重要的影响。 每一个技术问题都会存在不同的解决手段， 通过对解决同一 技术问题的不同的技术手段的分析， 可以使企业以一种更宽阔的 视角去探索解决技术问题的更好的途径， 为企业的创新和发展提 供启示和方向。 对于上述技术问题， 研究人员为了防止电池低温劣化这一技 术问题进行了一系列的研究， 并且形成了多种技术手段。 由于在 电池热管理领域， 核心技术