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缸内直喷技术 在对能源和环保要求日趋严格的今天，即使是多点燃 油喷射这样的技术也不能满足人们的要求了，于是更 为精确的燃油喷射技术诞生，那就是缸内直喷技术。 缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃 油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高， 使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制 喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同 时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞 顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、 均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更 高。 但是缸内直喷科技也并非无敌，因为从经济层面来 看，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花 费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组 件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，因此这些也 都是未来缸内直喷发动机尚待克服的要素。 参考资料： 汽车之家-《拒绝专业术语!从化油器到缸内直喷技术》 TSI 在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T, TSI 代表的是 Twincharger Fuel Stratified Injection 这几 个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为 双增压+分层燃烧+喷射的意思。TSI发动机是在FSI 技术的基础之上,安装了一个涡轮增压器和一个机械 增压器，鉴于涡轮增压和机械增压的特性，机械增压可 以从怠速开始就能为发动机提供增压效果，弥补了涡