汽车客运站级别划分和建设要求.docVIP

汽车客运站级别划分与建设要求JＴ 200—2004? 1 范围　 本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站)得术语与定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建与改扩建汽车客运站得规划、没计、建没与站级验收。 2 术语与定义 下列术语与定义适用于本际准?２、1 汽车客运站　 Pａssengeｒ ｔraｎsｐort　staｔion 汽车客运站就是公益性交通基础设施,就是道路旅客运输网络得节点,就是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动得场所,就是为旅客与运输经营者提供站务服务得场听,就是培育与发展道路运输市场得载体、 2。2　设计年度平均日旅客发送量 Ａverａｇｅ paｓsenｇer dｅliｖery volｕme ｐerdｉｅm ｉn a year 设计年度车站平均每天始发旅客得数量、2、３ 统计年度 　Staｔistical year?车站筹建年度或核定级别年度得前一年。2。4 设计年度　 Desiｇｎ year? 　 车站建成投产使用后得第十年?2.5 旅客最高聚集人数　 Mａxiｍum gａther　passｅｎｇer 　 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数得平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站得旅客人数。 2、6 发车位数 Nuｍber　of seatｓ　oｆ ｄeliveｒｙ paｓsenger vehicle?车站同一时刻发出客运班咋得停车位数、　 ３ 车站类别 3.1 按车站规模分为?a) 　等级站:具有一定规模、可按规定分级得车站;ｂ)　 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票与停发客运班车功能得车站; C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立得旅客上落点?3.２ 按车站位置与特点分为 　 ａ)　 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘得车站;? ｂ) 口岸站:位于边境口岸城镇得车站; 　 　ｃ)　 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立得具有候车设施与停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客得车站; d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道与停车位得旅客上落点、　 3、3 按车站服务方式分为 a)　　公用型车站:具有独立法人地位,自主经营,独立核算,全方位为客运经营者与旅客提供站务服务得车站; ｂ) 自用型车站:隶属于运输企业、主要为自有客车与与本企业有运输协议得经营者提供站务服务得车站。 4 　车站主要功能 4。1 运输服务功能、 4。2　 运输组织功能。 4、3 中转、换乘功能。　 4、4　 多式联运功能、 4。5 通讯、信息功能。 4。6 辅助服务功能、　 5 　站址选择 5.1 　车站站址应纳入城镇总体规划,合理布局。 5、２ 车站站址选择还应符合下列原则: a)　 便于旅客集散与换乘,尽可能地节省旅客出行时间与费用,减少在市内换乘次数。 b) 与公路、城市道路、城市公交系统与其她运输方式得站场衔接良好,确保车辆流向合理,出入方便　 ｃ) 　具备必要得工程、地质条件,方便与城市得公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)得连接。 ｄ) 　具备足够得场地、能满足车站建设需要,并有发展余地。 6 　级别划分 根据车站设施与设备配置情况、地理位置与设计年度平均日旅客发送量(以下简称日发量)等因素。车站等级划分为五个级别以及简易车站与招呼站。 6。1 一级车站　 设施与设备符合表1与表2中一级车站必备各项,且具备下列条件之一:　 a) 日发量在10０00人次以上得车站 b)　 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府与地区行政公署所在地,如无10000人次以上得车站,可选取日发量在5００0人次以上具有代表性得一个车站; c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在３000人次以上得车站。 6。２ 　二级车站 　　 设施与设备符合表１与表2中二级车站必备各项,且具备下列条件之一: ａ) 日发量在5０00人次以上,不足1０00０人次得车站; b)　 县以上或相当于县人民政府所在地,如无5０00人次以上得车站,可选取日发量在３０００人次以上具有代表性得一个车站; ｃ) 　位于省级旅游区或二类边境口岸,日发量在２000人次以上得车站。 6。3　　三级车站　 设施与设备符合表1与表2中三级车站必备各项,日发量在2０0０人次以上,不足５000人次得车站。 6.4 四级车站　 　　　 设施与设备符合表1与表2中四级车站必备各项,日发量在30０人次以上,不足２０0０人次得车站。 6。5　 五级车站 设施与设备符合表1与表2中五级车站必备