高速公路预制梁场张拉压浆方案.docVIP

萍乡至莲花高速公路A6标段 预制梁张拉压浆方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁四局集团第四工程有限责任公司 萍乡至莲花高速公路A6标段项目经理部 二〇一九年五月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概况 4 三、主要材料和张拉计算表 4 四、资源配置 6 4.1主要人员 6 4.2主要设备 7 五、施工技术方案 4 5.1钢绞线制作及安装 7 5.2波纹管制作及安装 7 5.3预埋件安装 8 5.4钢绞线张拉 8 5.5管道压浆 6 5.6封锚 7 六、预应力张拉压浆施工安全施工注意事项 11 七、质量保体系 12 7.1质量管理机构 12 7.2质量保证体系 13 7.3质量通病预防措施 6 八、安全保证体系 15 8.1安全生产的目标 1 6 8.2建立健全安全保证组织机构 1 6 8.3安全生产保证体系 1 6 8.4安全教育、训练和持证上岗 17 8.5落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 18 8.6现场施工安全防护技术措施 18 九、环保方案 19 十、现场文明施工保证措施 20 PAGE 4 一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1) 交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及业主要求的技术规范; (2)萍乡至莲花高速公路新建工程第A6标段两阶段施工图设计； (3)《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004）； (4)《公路施工手册》（桥涵）； (5)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； (6) 江西省高速公路项目标准化管理指南； (7) 关于公路工程新开工项目品质工程创建要求。 (8)萍乡至莲花高速公路新建工程A6标段施工招标文件。 (9)中铁四局集团项目施工管理标准化指导指南。 (10) 现场调查的相关资料。 1.2编制原则 (1)遵照建设单位、设计单位、监理单位及集团公司关于萍乡至莲花高速公路新建工程A6标段总体工期、安全质量目标等相关方面的要求。 (2)严格遵循设计原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，按照设计资料和设计原则编制，满足设计标准及要求。 (3)严格按照施工安全操作规程，执行上级有关安全方面的各项规章制度及安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制具有操作性的施工方案，确保施工安全。 (4)选择既科学合理、又经济可行的技术方案和工法工艺，合理配置资源，一切围绕确保安全质量，便于施工管理，尽量节省投入，严格控制工期的原则进行施工组织安排。 (5)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 (6)遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效的运行。 二、工程概况 萍乡至莲花高速公路新建工程A6标段起讫里程K45+000~K60+060，全线15.06公里。均采用双向四车道高速公路技术标准，整体式路基标准横断面宽度 25.5m，分离式路基宽12.75m，桥面净宽2×11.4m。 桥梁设计10座，其中有6座桥梁上部结构均采用预应力砼预制T梁。分别为：山口高架左幅桥桥跨布置为29×30m，山口高架右幅1号桥桥跨布置为8×30m，山口高架右幅2号桥桥跨布置为15×30m，洌源1号特大桥桥跨布置为13×30m+18×40m，洌源2号特大桥桥跨布置为7×30m，洌源3号特大桥桥跨布置为12×30m。 表2-1 萍莲高速公路A6标T梁主要工程数量表 序号 桥名 30米T梁 40米T梁 左幅 右幅 左幅 右幅 边梁 中梁 边梁 中梁 边梁 中梁 边梁 中梁 1 K49+953山口高架左幅 58 116 　 　 　 　 　 　 2 K49+641山口高架右幅1号桥 　 　 16 32 　 　 　 　 3 K50+163山口高架右幅2号桥 　 　 30 60 　 　 　 　 4 K51+186洌源1号高架桥 26 52 26 52 36 72 36 72 5 K51+923洌源2号高架桥 14 28 14 28 　 　 　 　 6 K52+570洌源3号高架桥 24 48 24 48 　 　 　 　 7 合计 122 244 110 220 36 72 36 72 三、主要材料、张拉计算表 采用 ASTM416-92a 标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2,根据进场钢绞线的实验所得，钢绞线的弹性模量E=195000Mpa,金属