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地铁 16 号线工程 西北旺站 交通导行申报材料 ********** 工程项目经理部 2013-5-6 地理位置图 交通协管员维护方案 本工程设置专业交通维护队，队员 32 人。根据施工特点施工采取昼夜施工，设置 24 小时维护岗，维护疏导岗 1 处，每岗 2 人。以 确保施工期间交通顺畅（具体应急措施详见《交通安全管理保障措施》）根据现场施工情况随时增减协管员人数。 交通协管员应遵守以下职责： 1、交通协管员必须爱岗敬业，认真学习执行道路交通安全法。 2、协管员必须穿反光服，手持闪光指挥棒，上岗期间不准饮酒，不 准坐卧、打闹、睡觉，不准脱岗，不准迟到早退。 2、协管员在上岗期间熟悉本标段交通设施布置情况，必须坚持安全第一，随时观察路面机动车行驶情况。 一是用闪光指挥棒或红旗提示 机动车驾驶员避让作业人员，二是提醒作业人员避让机动车。 4、协管员发现有证车辆进出施工区域时，应及时打开交通设施，然 后立即恢复。发现无证车辆闯入施工区域，不准正面拦截，可用红锥 桶设置阻拦。与人发生矛盾时， 要努力克制自己， 立即报告值班领导， 避免矛盾激化。 5、如发生交通事故要记清车号、车种、车身颜色、发生事故的时间、 地点和事故经过，为交通民警处理事故提供有力证据。 6、封路标准：按施工方案有关交通封路标准严格执行 7、交通协管员必须站在保证自身安全的位置上，做好本职工作。 8、发现交通设施移位时，应立即给予恢复。 *********** 工程项目经理部 2013 年 4 月 6 日 交通协管员人名单 序号 姓名 身份证号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 地铁 16 号线 西北旺站主体施工 交通导行方案 ******** 工程项目经理部 2013-5-6 一、工程概况 1、工程概况： 北京地铁十六号线全长约 40.2km ，全部为地下线， 共设 车站 24 座 。线路北起海淀区北清路永丰站，南至丰台区宛 平站。 西北旺站位于永丰路与后厂村路、永丰路与德政路两交 叉路口之间，沿永丰路纵向布置于道路下方。 2、工程内容及工程规模： 车站为明挖二层三跨框架结构，岛式站台宽 12m，车站 总长  246.60m,  标准段宽度为  21.1m ；车站顶板覆土范围 3.7~4.7m ，中心里程处顶板覆土厚度为 4.0m ，底板埋深 18.65m；车站共设置 4 个出入口通道及 2 个风亭。 A、D 号出 入口位于车站西侧， B、 C 号出入口位于车站东侧， 2 个风亭 均设置在车站东侧。 西北旺站主体采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注 +钢支撑； A、D 出入口采用明、暗挖结合施工，其余附属结构均采用明挖法施工。车站南端设盾构始发井，北端设盾构接收井。 二、施工安排情况 施工计划工期为： 28天，拟定日期为： 9月 2日 ~9月 30日。 三、交通组织原则 1、在满足业主总体工期及施工各阶段工期要求的前提下， 充分考虑各种施工影响，科学合理的组织交通，尽量维 持现有交通通行能力，将工程施工对社会交通的影响降 到最低限度。 2、交通疏导考虑行人和非机动车的通行，最大限度的保证 过往的行人及非机动车的通行安全。 3、根据施工计划安排，分段组织交通，减少上、下行相互 影响，按照现场实际情况合理组织车辆通行。 4、指导思想：充分利用夜间及交通低峰时段，采取动态施 工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保 西北旺站主体结构施工期间基本通畅。 并做好宣传工作， 争得过往行人及车辆的理解与支持。 四、现况交通情况 现况永丰路南北走向，双向  6 车道  +两条非机动车道； 后厂村路东西走向，双向  4 车道  +两条非机动车道；  德政路 为东西走向，双向 4 车道 +两条非机动车道。 交通流量调查 地 采集时间 分类 16:00~ 17:00~ 18:00~ 6:00~ 7:00~ 8:00~ 方向 点 17:00 18:00 19:00 7:00 8:00 9:00 行人 60 20 30 22 11 14 东 机动车 560 520 550 230 130 30 侧 公交 160 120 110 40 6 5 非机动车 130 20 40 20 9 11 行人 61 26 21 11 5 4 西 机动车 673 784 594 326 162 98 侧 公交 113 124 118 23 3 33 非机动车 35 21 16 10 5 4 五、交通导行措施 西北旺站位于永丰路后厂村路与德政路之间，施工期间 按照“借一还一”的原则进行交通导行。主体施工占用现况 永丰路东半幅及中央隔离带，施工时在现况永丰路西侧修建 临时导行路，导行路总宽 30 米，双向六条机动车道，每条 机动车道