跨铁路人行天桥吊装方案.doc

新建铁路北京至张家口铁路站前工程JZSG-2标 沙河站人行天桥吊装方案 编制人： 日期： 审核人： 日期： 审批人： 日期： 中铁六局集团有限公司新建京张铁路二标项目部一分部 二○一九年四月北京 目录 沙河站天桥吊装方案 1 1编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2工程概况 1 3施工方案 2 3.1吊装荷载计算 3 3.1.1起重荷载计算 3 3.1.2起重机起吊水平距离及吊臂高度计算 3 3.2吊车选用 3 3.3钢丝绳选择 5 3.4钢箱梁的吊装施工 6 3.5梯道梁吊装、焊接、检测 7 4安全保障措施 8 4.1安全目标 8 4.2专职安全检查人员和自检制度 8 4.3夜间施工安全保护措施 8 4.4封闭点施工安全措施 9 4.5工程线施工安全措施 10 4.6其它安全施工要求 11 5应急措施 12 5.1应急救援组织机构 12 5.2应急救援领导小组及专业救援组职责 12 5.2.1指挥领导小组职责： 12 5.2.2救援专业组分工 13 5.2.3事故报告和应急行动 14 5.2.4保障应急预案贯彻执行的措施 15 6、附件 16 6.1人行天桥结构图 16 沙河站天桥吊装方案 1编制依据及编制原则 编制依据 （1）沙河站人行天桥工程文件及施工图设计； （2）《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2016]408号； （3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）； （4）《起重机械安全规程》（GB6067-85）； （5）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》； （6）同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法。 编制原则 认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。 严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 2工程概况 本工程是沙河站跨铁路天桥，桥面宽度6米，分为两跨，1#天桥长28.5m，2#天桥长度24m。主梁面积357㎡，为桁架人行天桥。天桥基础为扩大基础/桩基承台的形式，天桥立柱及桁架为预制吊装。天桥基础分别位于沙河站内4道、13道外测及Ⅲ道、5道之间。具体结构形式见《附件一》 西侧天桥基础由于征拆原因不具备施工条件。中间及东侧基础正在施工中，计划2019年3月28日施工完毕，天桥基础及立柱安装属于临近营业线施工。此次进行沙河站只进行2#人行天桥及附属的安装。人行天桥现场拼装后进行吊装。 2# 2# 人 行 天 桥 3施工方案 3.1吊装荷载计算 3.1.1起重荷载计算 起重机单机吊装的起重量按下式计算： Q≥=Q1+Q2 起重机的起重量（t） Q1-构件重量（t） Q2-绑扎索重、构件加固及临时脚手架重量 计算得荷载重量：Q1=60+6=66（t） 3.1.2起重机起吊水平距离及吊臂高度计算 以单台吊车工况计，采用CAD放样得以下数值： 吊重：66吨 吊臂高度：25.7米 吊臂与重物安全距离：0.5米 起吊水平距离：16米 起吊夹角：60度 3.2吊车选用 桁架拼装在京张正线位置，吊机占位在III道东侧、天桥位置以北，机械顺线路方向占位，起吊桁架旋转90°安装就位。吊装过程上跨沙河站内III道，临近5、7道。（III道至5道线间距为7.5m，5、7道线间距为5m）。 查询吊机参数可得用400吨吊机，半径16米吊装。 3.3钢丝绳选择 现场吊装采用四支起吊。钢丝绳单支荷载为60/4=15t 钢丝绳的允许拉力计算: ?Fg?=a×Fg÷k 式中:?Fg?----钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a------换算系数(0.85); k------钢丝绳的安全系数(9) Fg=0.5d2 式中d-钢筋直径（mm） 钢丝绳选用直径60mm： 钢丝绳列表计算如下： Fg=0.5d2=0.5×60×60=1800KN ?Fg?=a×Fg÷k=0.85×1800÷9=170KN＞150KN 3.4钢箱梁的吊装施工 起吊过程中注意事项： 起重过程中要随时观察吊车的支腿，防止松动和下陷，必要时在支腿下垫枕木和钢