汽柴油的调和技术研究与实践探讨.docVIP

一、 什么是调合技术 ?调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻炷（凝析油） 及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国 标汽、柴油，以达到最大程度降低成木，节约石油资源的一门应用技术。 ?汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽 油调成93#、97#油，将?5#、0#柴油调合成?10#油出售。 ?在我国，每年都有生产儿百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON只有40- 60左右，除小部分进入重整装置牛产高辛烷值汽油组份外，大部分石脑油只能以乙 烯裂解原料出售，价格低H不稳定，如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去 硫，并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以 为国家节约数量可观的石油资源。 ?由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约成本，有效利用现有石油资源的有效途径 的一门应用技术，应在国内大力推广。 ?说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要回答这问题，就要从炼 厂生产的工艺谈起。 二、 炼油厂汽柴油的生产方法 ?我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为 原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基木过程： 1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸镭，分割出适宜作为汽、柴油的谓分，这种 憾叫做直憾憾分，如石脑油、常一、常二线柴油等。 2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化 和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点憾份裂解为适宜作燃料的低分子桂，经过分 他得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。如果牛产高辛烷值汽油，还需要 采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。 3、将直憾憾份油和二次加工方法得到的憾分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱 硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。 4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种憾份油为组份，按所需的比 例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。 我国炼厂一般汽油调和方案 调和组份比例 % 催化汽油 重整汽油 烷基化油 MTBE 90# 100 93# 70 ?72 20?15 10-13 93# 70 ?72 20?15 10-13 93# 68 ?70 32 ?30 93# 60 ?64 40-36 95# 58 ?60 30 ?26 12 ?14 95# 38 ?41 32~35 34 ?24 95# 53-56 35 ?30 12?14 97# 28 ?33 58 ?55 12 ?14 97# 39 ?44 33 ?35 10 ?12 12 ?14 ?由此可看出，炼厂也是先生产出各种组份，再调合成成品油。只不过炼油厂可根据 需要，生产出各种符合的组份油，而调合技术是利用各种非标油及化工原料，经过 精制后，再调合出符合要求的成品油，两种工艺是一致的，只不过调合技术牛产油 品是不冒烟的炼厂。 三、用于调制汽柴油的原料 ?可用于调制汽油的原料 ?直憾汽油（石脑油、石油瞇），轻质石脑油，凝析油（轻桂），精制C5、C9、CIO 化工油，芳怪150#、200#,混合芳怪，甲醛脂，MTBE, DMC,高碳醇等。 ?可用于调制柴油的原料 ?重柴油，蜡油，焦化蜡油,200#以上的溶剂油，重芳桂，C8、C9、CIO、Cll、C12 C13、C14、C15,航空炼油。灯用煤油，常线油，减一线油，200#、230#、270#芳 炷溶剂油，3#矿物油，地炼柴油，裂解柴油，焦化柴油等。 ?以上原料，经过前期脱色、除臭、精制稳定处理后，再加入改质添加剂复合，最后 经过质量检测，达到或接近国家标准后，即可出售。 常压蒸憾汽油憾分性质 原油 大庆 胜利 辽河 华北 新疆 中原 辛烷值 （RON） 47 65 60 51 62 65 调和汽油原料的基木性能 原料名 称 相对密 度 憎程范 辛烷值范围 主要成分 外观 沸点 闪点 石脑油 （粗汽 油） 0.68-0.7 1 70?145 轻石脑 70?180 重石脑 °C 油 °C 油 40-60 烷矩的 C5?C9成 份 无色或浅黄色 20?1609 -2V 石油醛 0.64-0.6 6 戊烷、己烷 无色透明液体， 有煤油气味 30?1209 -2or （闭 口） 凝析油 20 °C -200 r 60-70 烷矩的 C5-C8 精制C5 0.66 36°C?41C 85-95 C5 无色透明液体 36 -50 精制C9 0.88-0.9 0 150°C -190 °C no-105 芳烧C9 无色透明液体 精制 C10 0.89-0.9 2 i8or -210°C 105-110 芳烧C10 无色透明液体 芳炷 150