[qc]攻克大口径塑料波纹管在悬灌梁中变形的难题_secret.docVIP

PAGE PAGE 12 攻克大口径塑料波纹管在悬灌梁中变形的难题 XX桥QC小组 一、课题概况 1、工程概况 XX桥地处广西省钦州市境内，为城市桥梁工程。全桥长718m，其中主桥长208m，结构为预应力混凝土T型连续刚构——组合箱梁，每幅主梁为单箱单室，采用悬灌法施工，混凝土为C50泵送混凝土；引桥长510m，为先简支后连续预应力箱梁。全桥采用分离式结构，双向四车道，桥面总宽31.5m。 主桥预应力为三维预应力体系，纵向预应力吨位大、应力集中，预应力体系孔道压浆采用新工艺——真空压浆技术。预应力孔道采用与真空压浆相配套的高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，最大管径为：￠内=120mm，波纹管孔道在混凝土中最大埋深5m。塑料波纹管是一种新型成孔材料，与传统的金属波纹管相比，具有耐腐蚀、耐疲劳、密封性能好、不导电、摩擦系数小等优点，在混凝土腐蚀较严重的沿海地区特别适宜。但由于真空压浆技术及与之配套的塑料波纹管成孔技术属新工艺，目前发展尚不完善，国内采用此技术的已完工程不多，特别是采用大口径（管内径≥100mm）塑料波纹管，在埋深较深（深度≥3m）的混凝土中成孔更是少见。 我部在施工XX桥主桥悬灌梁1号段时出现了塑料波纹管变型现象（塑料波纹管￠内=120mm，最大埋深5m），造成无法穿索张拉，工程被迫停止。为了尽快攻克塑料波纹管变形的难题，确保正常施工，我部成立“攻克大口径塑料波