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NXP P89LPC901单片机汽车起动保护控制器设计 导语：?采用NXP 89LPC901单片机控制，具有控制电路设计简单，控制灵活、可靠性高、成本低等优点，已经在宇通客车上装车五万余辆，使用证明，工作稳定可靠，运行良好。 1 引言 汽车发动机的起动是通过起动机驱动发动机飞轮旋转实现的。由蓄电池驱动的起动机驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能在发动机起动后自动脱开；起动机直流电动机的通断由电磁开关控制。 汽车起动机属于汽车中的贵重部件，轻易不会损坏。但是，为了延长起动机的使用寿命，须有恰当的使用方法。由于误操作等原因，在汽车发动机起动时，若发动机起动后起动机不能及时断电．将烧毁起动机或损坏飞轮齿环；若起动时变速器不在空档，则会引发交通事故和人身安全。在起动发动机的过程中，起动机要从蓄电池引人300～400 Ah的电量，为了防止蓄电池出现过流或损坏现象，起动时间一般不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，每次起动应留有适当间隔。 为了实现发动机的正常起动和安全保护，需从汽车电气控制系统予以考虑。在汽车发动机的起动电路系统中，汽车起动机的供电电源来自电瓶，发动机起动时起动机线圈电流非常大，达上百安培。为了保证汽车发动机能正常起动，通常在发动机起动时，要求切断汽车灯光等车身电器电源，只保证为汽车起动机提供电源。为了防止汽车起动时出现安全事故，只有当汽车变速器档位处于空档状态下，汽车发动机才能点火启动，否则因起动机瞬间的强力转动，将使汽车位移，前方一旦有障碍物，将会损坏汽车或危害人身安全。为了保护起动机，每次起动不得超过一定的时间，若汽车起动机带负荷连续运转时间超过5～8 s，发动机起动后起动开关不断开，起动机继续工作，则飞轮齿轮会带动起动机驱动齿轮高速旋转，加速损坏起动机单向离合器。若发动机起动后，又误将起动开关接通，则起动机驱动齿轮将与高速旋转的飞轮相碰撞而损坏起动机，因此，在发动机起动状况下不可再次起动。在此，介绍了一种基于NXP P89LPC901单片机的汽车起动保护控制器。该控制器对汽车发动机起动过程进行了检测控制，通过采用逐个关闭或打开负载电源系统，解决了起动电流大对汽车电源的冲击影响，通过对发动机起动过程中变速箱档位、发动机转速的检测，实现对汽车起动机的保护。 2 起动保护器工作过程及功能 2.1工作过程 图1给出汽车起动保护器原理框图。其工作过程是：起动保护控制器对起动开关进行检测，当起动开关接通时，若变速箱档位开关处于空档位置，汽车发动机未在工作状态时，接通车身电器电源继电器，切断车身电器负载电源，延时0.5 s后，接通起动控制继电器，起动机通电起动。当起动开关断开或者发动机转速达到300 r／min后，控制器释放起动控制继电器，起动机断电停止工作，延时0.5 s后。释放车身电器电源继电器，接通车身电器负载电源，起动完成。 2.2 主要功能 2.2.1正常起动 钥匙开关从ON档打到（起动档）START档起动发动机时，当变速箱档位在空档位置时，起动保护控制器先切断车身电器负载电源，延时0.5 s。再接通起动继电器，起动机起动，当起动机带动发动机旋转，发动机转速大于300 r／min后，或者钥匙开关由START档回到ON档时，控制器控制起动继电器断开，起动机断电，延时0.5 s，再接通车身电器负载电源，起动过程完成。 2.2.2非空档起动保护 起动保护器要求变速箱只有在空档位置时，才能起动发动机。但若空档开关损坏或者驾驶员知道变速箱不在空档位置但必须起动发动机时，可采取非空档位置保护起动，其起动条件是要求钥匙从ON档打到START档，并在START档位持续3 s后方可起动。起动过程与正常起动相同。 2.2.3钥匙开关不能回位保护 在汽车起动过程中，若钥匙开关在START档位且时间大于5 s，或者因钥匙开关故障，在5 s内不能从START档回到ON档，则为了保护起动机和电瓶，控制器可以切断起动机电源，接通车身电器负载电源。 2.2.4重复起动保护 若发动机已处于工作状态，而且转速大于300 r／min，当钥匙开关从ON档打到START档时，则控制器保证起动机不再起动。 3 P89LPC901单片机的主要特性 根据工作条件和可靠性要求，经过对比，选用NXP公司生产的单片封装微控制器，即NXP P89LPC901单片机。该单片机的工作温度范围在-45～8