高碳电池1.28修改剖析.docxVIP

﹡ 高碳负极铅酸动力电池的深循环寿命研究 周皓 １ 周学军 1 郑伟广 1 庄建 1 柳厚田 ２ ( １长兴诺力电源有限公司，长兴 313100； 2 复旦大学化学系，上海 200433) 摘要：研究了不同炭材料对小型电动车用铅酸动力电池的性能和循环寿命的影响。结果表明，在负极中添加某些较高含量和合适比例的炭材料，可改善电池的充电接受能力和减缓碳对析氢失水的不利影响，提高了电池的容量充电效率，从而有效地延长了电池的深循 环寿命。在 100% DoD(2h 率 ) 深充放条件下，含高碳负极的 12Ah 电池的循环寿命达到 712 次。 关键词： 铅酸电池；高炭负极板；炭添加剂；深循环寿命； Research on Deep-Cycle Life of Electric Vehicle Lead-Acid Batteries with Negative Plates Incorportating Suitable High-Content Carbon Materials Zhou Hao 1 Zhou Xuejun 1 Zheng Weiguang1 Zhuang Jian1 Liu Houtian 2 (1. Chang Xing Noble Power Co.,Ltd; Chang Xing 313100; 2. Department of Chemistry, Fudan University, Shanghai 200433) The effects of carbon materials added in negative plates are investigated on the performance and cycle life of electric vehicle lead-acid batteries. The results show that the addtion of carbon materials with a proper amount and ratio leads to an increased capacity charge efficiency and thus an extended deep-cycle life of the batteries, owing to the improved charge acceptance ability and the alleviated hydrogen evolution compared to the addition of the conventional amount of carbon material. The deep-cycle life of the 12V-12Ah batteries using such negative plates may reach 712 cycles under 100% DoD (2h rate). Key words: lead-acid batttery; negative plate incorportating high-content carbon ; carbon aditives; deep-cycle life １．前言 随着混合电动汽车、太阳能、风能储能和其他电动工具产业的发展 , 化学电源面临着更 广阔的发展空间，由此对电池的比功率、高倍率充放电性能、循环寿命、安全性和性价比 提出了更高的要求 〔１〕。目前的锂离子电池、 Ni-MH 电池、超级电容器等在电性能上均为可 适合上述应用的新能源候选者，但价格较贵，尤其是 Li 锂离子电池还存在着一定的安全隐患；而常规 VRLA电池虽然性价比和安全性方面都优于上述电源体系，但其比功率、高倍率 放电和大电流充电接受能力以及部分荷电或深循环下的循环寿命又明显不能满足市场上对混合电动车和储能电池的性能要求。 铅 - 碳电池（又称超电池） ，是一种将铅酸蓄电池的“电池性”和超级电容器的“电容性”采用内并或外并方式组合于一体而形成的一种新的高比功率能源系统，具有高比功率、 〔 ２〕 高倍率放电性能和高的充电接受能力等优势 ，但仅适用于在高倍率部分荷电状态 (HRPSoC)下使用 ,在作为动力使用的深循环条件下，其深循环寿命并不令人满意。 ﹡发改委产业振兴和科技改造资助项目（发投〔 2013〕1120）：高碳（亚铅碳）铅酸电池建设项目 1 众所周知，常规阀控式铅酸 (VRLA) 电池 , 在高倍率部分荷电（ HRPSoC）下循环使用，其 典型的失效模式是负极板的硫酸盐化 〔３－５〕。国内外的大量研究工作表明， 在负极中加入碳， 可有效抑制负极的硫酸盐化，显著延长了电池在 HRPSoC循环条件下的使用寿命，在