内钳中级工机考题解读.docxVIP

内燃机车钳工中级理论库 ( 机考题 ) 一、判断题，共 264道。 1.(13188) ( √ ) 我国规定的机车轮缘厚度为 33 mm，高度为 28 mm。( )(1.0 分 ) 2.(13189)( × ) 我国规定的机车车轮轮缘角为 60o。( )(1.0 分) 3.(13190)( × ) 机车车轮的踏面是圆柱面。 ( )(1.0 分 ) 4.(13191)( √ ) 整体轮与分体轮不能混用。 ( )(1.0 分 ) 5.(13192)( × ) 轮箍加热后可以人工方法冷却。 ( )(1.0 分) 6.(13193)( × ) 轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。 ( )(1.0 分) 7.(13194)( √ ) 机车弛缓标记要清晰，符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。 ( )(1.0 分) 8.(13195)( × ) 轮芯上的裂纹不允许焊修。 ( )(1.0 分 ) 9.(13196)( √ ) 对轮箍厚度低于 50mm的机车进行加挂轮箍厚度警示牌。 ( )(1.0 分 ) 10.(13197)( √ ) 运用机车更换轮对时，上车轮对需重新涂打弛缓标记。 ( )(1.0 分) 11.(13198)( √ ) 牵引电机悬挂方式有半悬挂和全悬挂两种。 ( )(1.0 分) 12.(13199)( √ ) 东风 8B型内燃机车牵引电机采用的悬挂方式是轴悬式。 ( )(1.0 分) 13.(13200)( √ ) 组装牵引电机和轮对时，要打好止轮器，使用垫物要垫牢。 ( )(1.0 分 ) 14.(13201)( √ ) 外观检查抱轴承上、下体，不许有碰伤及较大变形。 ( )(1.0 分) 15.(13202)( √ ) 抱轴瓦左右同轴度差不得大与 0.3 mm。 ( )(1.0 分 ) 16.(13203)( √ ) 刮抱轴瓦时，必须把抱轴瓦放平稳， 刮下的金属屑不准用嘴吹或手擦， 应使用专用工具清 扫。 ( )(1.0 分) 17.(13204)( × ) 运行中，抱轴瓦碾烧不处理也不会危机行车安全。 ( )(1.0 分 ) 18.(13205)( × ) 东风 7C型机车抱轴瓦用油为 3代油。 ( )(1.0 分) 19.(13206)( √ ) 牵引杆是传递机车牵引力和制动力的机构。 ( )(1.0 分) 20.(13207)( √ ) 牵引杆装置的主要功能：使机车车体与转向架在纵向上以关节形式 连接起来，传递牵引力 和制动力。（ ） (1.0 分 ) 21.(13208)( √ ) 拐臂销是用止板盖固定在构架拐臂座上， 不允许相对拐臂座转动， 只 允许拐臂相对拐臂销旋 转。（ ）(1.0 分 ) 22.(13209)( × ) 拐臂销可相对拐臂座转动。（ ） (1.0 分 ) 23.(13210)( × ) 牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。（ ）(1.0 分 ) 24.(13211)( √ ) 四杆牵引机构， 可以比较容易地实现低位牵引， 减少轴重转移， 提高 机车粘着力。（ ） (1.0 分 ) 25.(13212)( √ ) 机车架修时，牵引杆装置均要解体。（ ） (1.0 分 ) 1/85 26.(13213)( √ ) 机车段修时，机车的牵引杆、拐臂、连接杆及各销应进行探伤检查， 不许有裂纹。 ( )(1.0 分) 27.(13214)( √ ) 车钩缓冲器的工作原理与减振器相同。（ ）(1.0 分 ) 28.(13215)( √ ) 牵引缓冲装置设在牵引梁内。（ ）(1.0 分 ) 29.(13216)( √ ) 缓冲器解体检修时， 缓冲器体、 弹簧、弹簧环不许有裂损。 （ ）(1.0 分 ) 30.(13217)( √ ) 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙。（ ）(1.0 分 ) 31.(13218)( × ) 通常气门锥面锥角比气门座锥角大 0.5o ～1o。 ( )(1.0 分) 32.(13219)( √ ) 气门与气门座接触环带计划宽度不应过宽，以利于密封。 ( )(1.0 分) 33.(13220)( × ) 排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。( )(1.0 分 ) 34.(13221)( × ) 通常采用压铅法来测量气门间隙。（ ） (1.0 分) 35.(13222)( × ) 缓慢盘动曲轴， 当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间， 即为该气门刚 刚关闭的时刻。（ ） (1.0 分 ) 36.(13223)( × ) 气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。（ ）(1.0 分) 37.(13224)( √ ) 气门杆与气门导管间隙过大，会造成严重偏磨、漏气。 （ ）(1.0 分) 38.