多传感器数据融合技术在汽轮机排汽湿度监测系统中的应用.docVIP

多传感器数据融合技术在汽轮机排汽湿度监测系统中的应用 导语：?多传感器数据融合技术在汽轮机排汽湿度监测系统中的应用 摘 要：蒸汽湿度对于汽轮机运行的安全性和经济性都有着重要影响，其中用双区加热法来实现在线汽轮机排汽湿度监测有一定实效性，双区加热法将加热段分为蒸发段，过热段。各段独立加热，独立测试各段温度，压力，以及各段的散热损失，但是由于各个温度、压力传感器受所处的方位、自身差异、环境等不可测因素的影响，使得各传感器的测量数据不能完全反映事物的真实情况，这就需要对各传感器所测数据进行数据融合。本文利用改进的硬、软结合的多传感器数据融合算法，在过程中、后都对所测信息进行处理，相对减少不可预料因素的影响。解决了过多的不确定因素导致的湿度测量精度不准的问题。经过实验表明该方法的可行性，有效性。关键词：多传感器数据融合；蒸汽湿度；双区加热法1. 引言 由于湿度监测系统中的各个温度、压力传感器所处的方位不同、其传感器自身在实际环境中一些无法控制的随机因素的影响,使得各传感器的测量数据不能完全反映事物的真实情况,因此需要排汽湿度监测系统通过数据融合对不同时间，空间所测数据信息通过分析、综合、支配和使用，使得所测信息能真实反映出当前过热蒸汽的湿度。 数据融合又称作多传感器信息融合[1,2],其原理是:充分利用不同时间与空间的多传感器信息资源,采用计算机技术对按时序获得的多传感器观测信息在一定准则下加以自动分析、综合、支配和使用,获得对被测对象的一致性解释与描述,以完成所需的决策和估计任务,使系统获得比它的各组成部分更优越的性能。 用双区加热法测量蒸汽湿度[3]，其中蒸汽在经过蒸发区、过热区[4,6][7,8]的加热后，其部分蒸汽并不能达到过热蒸汽的状态，而且在蒸发段、过热段对于蒸汽的吸热量的计算不准等诸多因素，这就使得基于温度、压力传感器测得的数值计算而得的湿度值[5]产生误差，为减小计算误差大多数的学者采用硬测量的方式来解决，如增加更多的传感器，对蒸汽湿度的状态进行更加精细的描述，这不但增加了整个系统的成本，且由于过多的传感信息导致了更多的不确定因素，使得湿度的精度计算更加地不确定。本文的创新之处在于利用硬、软测量结合的方式，在利用不同方位温度、压力、风速仪等多传感器对蒸汽状态进行跟踪，并利用最小二乘法对多个传感器所测数据进行分析、综合，最大限度地近似模拟出较为真实的蒸汽湿度状态，在过程中、后都对所测信息进行处理，相对减少不可预料因素的影响，在实验中，收到了良好的效果。多传感器数据融合技术在汽轮机排汽湿度监测系统中的应用全文下载