沉排护底综合项目施工的专项方案.docVIP

湘江吨级航道建设一期工程（株洲～城陵矶） 砼软体排专题施工方案 一、工程概述 湘江吨级航道建设一期工程（株洲～城陵矶）项目第七协议标段濠河口滩左岸深潭设计采取D型砼软体排护底，排体规格为50m×25m（长×宽），由排垫和压载体组成，排垫采取250g/m2土工布缝制成型，压载体采取C20砼块体系结于排垫，沉排施工采取垂直水流方向沉排法进行。 二、挖泥及回填施工船舶设备选定 1、挖泥及回填施工：反铲式挖泥船两艘，开底泥驳两艘，配置拖轮两艘、交通船一艘、链斗式挖泥船（长臂反铲挖泥船）一艘、定位船一艘。 2、沉排施工：我部计划租用武汉航道工程局沉排船一艘，配置起锚艇一艘，交通船一艘，运输驳船两艘。 3、测量设备：GPS两台套，一台固定在沉排船上，一台移动使用，配置测深仪一台，用于水下测量。 三、砼软体排制作 1、压载体及系排梁预制 软体排压载体及系排梁均为C20混凝土，其配合比由含有对应资质试验单位经过试验确定。 压载体平面形状展现为长方形，其尺寸为40cm×26cm×10cm（长×宽×厚），重量为21.93kg。在两侧长边各设有两个深度为6cm凹槽，凹槽中心间距为20cm。系排梁单根长3.5m，截面尺寸为0.3m×0.3m。 预制施工前，先按设计尺寸制作定型钢模，并在使用过程中定时检验钢模尺寸是否满足设计要求。脱模后应立即清洗并刷脱模剂，投入下一批使用。混凝土浇注时，采取两台平板震动机振捣密实，不得出现连贯性气泡、空洞。混凝土浇注完成后，应立即进行养护，养护期最少7天。在养护期内，必需保持预制件湿润。 2、排垫制作 排垫采取250g/m2聚丙烯编制布缝制而成，标准排体长50m宽25m，沿排宽方向每隔50cm缝制一根宽5cm纵向聚丙稀加筋条，排垫纵向两端各预留25cm用于纵向搭接，加筋条两端缝制Φ5cm圆环，圆环之间采取Φ2cm尼龙绳系结。加筋条和排布之间缝制100cm长1.2cm宽长丝系结条用于系结压载体，每两根系结条为一组，中心间距为20cm，每组系结条间距为 四、沉排区域基础处理 因为沉排区域处于濠河口滩左岸深潭处，河床高低起伏不平，局部落差较大，为确保软体排护底施工质量，沉排前应对该区域进行基础处理。处理方案为：利用右岸切咀土方，回填左岸深潭，将沉排范围回填至16.0m左右，沉排施工前，将超高位置扫床至14.0m± 施工关键设备：反铲式挖泥船两艘、开底泥驳四艘、定位船一艘、链斗式挖泥船一艘（或长臂反铲挖泥船）；测量设备：GPS一套、测深仪一台。 反铲式挖泥船定位在右岸切咀挖槽内，采取逆流分条横挖法施工。疏浚土方经过开底泥驳运至沉排区域深潭位置卸泥。卸泥时，按先深后浅、先上后下次序回填，测量人员利用GPS将定位船驻位后，泥驳靠在定位船边，定点卸泥。对每处深潭回填，采取分层回填方法，填至12.0m标高后，测量人员须用 回填完成后，经历一个洪水期，在沉排施工前对沉排区域进行基础整平处理。处理方案按船机设备不一样分为两种：①采取链斗式挖泥船扫床整平；②采取长臂反铲挖泥船扫床整平。 链斗式挖泥船扫床施工时，采取抛锚方法进行定位及移位，弃土经过卸泥槽装入泥驳外运至抛泥区。 长臂反铲挖泥船扫床施工时，利用定位船定位及移位，弃土经过泥驳外运至抛泥区。 扫床完成后，再次对沉排施工区域进行水下地形测量，验收合格后，方可进行软体排铺设。 两种方案对比：采取链斗式挖泥船优点为费用低、功效高、施工难度小，缺点是整平效果相对较差；采取长臂反铲挖泥船优点为整平效果好，缺点是费用高、功效低。 五、沉排施工 依据沉排方法不一样，沉排施工方法关键有两种，一是垂直于水流沉排，二是顺水流沉排，本工程关键采取垂直水流方向沉排法施工。 1、施工准备 施工前，再次对施工区域进行水下测量，依据测图数据指导沉排施工，确保沉排施工质量和安全。 水上沉排施工时，利用GPS进行定位，在适宜位置上架设GPS基准站，双移动站设在沉排船上，连接电脑（电脑存放有各排位参数），依据电脑显示定位位置，指挥沉排船移动。 2、压载体和系排梁运输 预制压载体和系排梁在预制场经过吊车调运到驳船，再水运至施工现场，再利用吊车转运至沉排船。 3、劳力安排 1、沉排船操作人员：8人， 2、砼块运输及铺设人职员资：按平均工效3500m2 3预制场配置吊车2人操作，搬运砼块人员20人，管理人员2人；运输驳船2艘配置4人驾驶， 4、测05指挥船，驾驶、轮机、水手共3人。 4、排头排尾固定 沉排时排头采取系排梁来固定，排尾在每通条沉排结束时用尼龙绳牵引沉放到河底泥面上。 5、沉排船定位及移动 利用沉排船6个电动绞关控制6根钢缆，控制沉排船定位和移动。上、下游侧横缆控制沉排船上下移动，船头主缆和船尾尾缆控制船舶左右移动。 沉排船由双GPS系统实时跟踪指挥其定位，沉排时每通条按从上游向下游次序沉放。 沉放时由GPS动