助力器制动主缸的设计计算汇总.ppt

2018 年 10 月 12 日 1 助力器、制动主缸的设计 ? 设计条件 1 、整车参数已确定 2 、制动系统参数中的制动器参数、踏板参数已确定。 3 、制动系统的工作压力已确定 ? 设计依据： GB12676 、 GB7258 ? 已知条件： 1 、标准规定：踏板力： 踏板行程：设计 1 ? 120mm ，要求 ? 150mm 无真空时的踏板力： 2 、制动分泵的直径和行程 3 、制动踏板的踏板比： 4 、发动机提供的真空度： ? 计算方法 1 、由分泵的直径和行程、标准规定的踏板行程，确定制动主缸的缸径和行程 2 、由工作压力、制动主缸直径、踏板力，确定真空助力器的有效作用面积： 3 、确定真空助力器采用的形式、选择产品结构。 ? 复核 细化计算，确定产品的结构、性能参数。 2018 年 10 月 12 日 2 行车制动系统 —— 真空助力器 ? 工作原理是利用发动机工作时产生的负压与 大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜 片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻 人踩制动踏板的力。 ? 轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器， 与制动踏板机构连接（真空伺服气室和控制 阀组合成一个整体），利用发动机喉管处的 真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。 ? 一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁 上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增 加踏板力的作用。 ? 根据真空助力膜片的多少，真空助