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2015 年中国十大堵城公布：来看看你的城市有多堵？ 19 日，高德地图发布了《  2015  年度中国主要城市交通 分析报告》，报告显示，我国大部分城市拥堵都在全面恶 化，唯有南通市拥堵小幅缓解。此外，报告还公布了 2015 中国堵城排行榜，北京夺得第一，济南和哈尔滨等二线城 市拥堵程度超过一线城市，进入前五名。而哈尔滨、广州 则分别获封上下班最艰辛之城，深圳为等灯时间最长之 城。 2015 中国十大堵城 全国城市拥堵现象加剧 北京再成“首堵”。报告显示， 2015 年度中国十大“堵城”依次为：北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。北京去年虽然 3 次实行单双号限行政策（全国最多） ，但未能阻止其拥堵夺魁。数据显示，北京高峰拥堵延时指数 2.06 ，平均车速 22.61 公里 / 小时，即北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通下 2 倍的时间才能到达目的地，拥堵时间成本全国最高。 2015 年中国主要城市拥堵排行榜此外，本次年度报告首次 揭示了中国堵城排行 Top45 榜单，发现 2015 年中国一、二 线及省会城市是堵车的重灾区，但从拥堵分布来看，拥堵 现象不再是大城市的问题，它已经出现在各种规模的城市 和地区，不断加重的拥堵现象也在向中小城市蔓延。例 如，济南、哈尔滨、杭州、大连 4 大二线城市拥堵纷纷超 越一线城市，涌入年度拥堵榜单前 5 名。而在高德地图交 通大数据监测的 45 个城市中，报告对比近两年各城市高峰 期拥堵变化规律和发展趋势发现： 2015 年有 44 个不同规模 的城市和地区，拥堵都在进一步恶化，只有南通拥堵小幅 缓解。其中，加剧最严重的 TOP5 城市为广州、成都、长 沙、郑州、杭州。同时发现，各城市每个月的拥堵均有加 重现象，其中 6 月拥堵延时指这数涨幅最大。高德地图数 据分析师王宇静分析认为，从影响 2015 年交通拥堵的宏观 因素来看， 2015 年各城市通勤高峰期的拥堵程度都在恶 化，可能与几个方面相 关： 1） 2015 年我国汽车保有量持 续快速增长，导致城市道路负荷过重，势必造成拥堵的日 益严重。 2） 2015 年的厄尔尼诺现象是近 15 年来最糟糕的 一 次，天气中降雨、降雪等因素都将会影响城市的道路拥 堵。 3）2015 年，互联网打车软件盛行，在带来便利性的同 时，也改变了人们的出行模式，互联网约车在 某种程度上 势必会增加存量车的周转率，形成增量出行需求，加重城 市拥堵。单双号限行效果减弱 2015 年三季度，大连、北 京、厦门、天津和石家庄五个城市都实行过短期单双号限行政策，但同样的政策对不同城市道路交通拥堵缓解的效 果有较大差异。高德地图交通大数据团队研究发现，对道路过饱和度越高的城市，限行效果越明显，譬如北京、大连。而对于天津这样道路拥堵不严重的城市，限行产生的 效果有限。同时，五座城市限行期间公众驾车出行量的下 降比例在 14%-22%之间，拥堵缓解幅度在 7%-28%之间，两者呈非单一的线性关系。因此，城市拥堵的缓解除了依赖 车流量之外，还与城市过饱和路段量、公众出行分布、拥堵程度等多种因素有关。而在去年三季度单双号限行的五个城市中，天津、厦门、北京和石家庄在去年和今年都采取了单双号限行政策。对比这两年限行期间的交通情况发现：今年各城市限行的效果明显弱于去年。随着从汽车保有量的进一步增长，可以预见在未来一两年内，限行政策的效果将进一步下降。此外，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心分析发现，北京限行期间虽然交通 拥堵情况有明显缓解，但也导致了今年 9 月的报复性拥堵。清华大学戴姆勒可持续交通研究中心李萌教授认为，今年 9 月北京拥堵尤为严重的原因是阅兵期间单双号限行以及对进入北京市各类客货车辆的限制，影响了生产生活活动，如中小学推迟开学、物流延缓等，再加上两节临 近，使得交通需求在阅兵后的 9 月报复式增长。另外，报告显示，除大连外， 9 月份为本季所有城市的最拥堵月。相 比 7、 8 月，拥堵加剧 TOP5 城市分别是：天津、石家庄、西安、北京、哈尔滨，城市拥堵延时指数全线飙升 13%~15.8%。其中，北京、天津、石家庄均是单双号限行城 市。