材料运输专项方案.docVIP

运输方案 对准备运输设备需进行合适保管和包装，以防损伤。对运输控制应该分四步进行： 1.1装载前验证：装载前，必需对要运输设备进行查对验收； 1.2有效地实施细则——实施捆扎和加固方案；——到货后立即实施接收条款。 1.3选择和维护运输工具——正确选择运输工具；——对运输工具进行维护； 1.4正确选择运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件和实际情况相符等）。 1.5人员安排和考评——明确人员职责——进行相关细则内容、作用、使用方法宣传教育。 运保方法 采取项目经理负责制；对参与该项目标施工人员进行质量、安全和施工技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中根据国家劳动防护法规要求配置必需安全防护设施；针对项目进行科学、合理风险评定，确定实际需要运输设备工具；在接货时，严格检验，如有残损，立即将残损情况汇报用户，并根据用户意见处理，并做好对应交接统计；运行前必需检验设备装载和绑扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格实施配载方案；在运输途中，定时检验设备绑扎加固情况是否完好，如有不安全隐患立即采取方法清除，以确保设备、运输工具安全；运输前必需对运输车辆、封刹工具进行严格检验；严格根据安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大程度地确保施工人员和设备安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全统计。 应急预案及处理方法 3．1天气突变应急预案： 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，立即对货物进行遮盖并对车辆采取防滑方法，确保货物安全运抵指定地点。 3．2车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，立即调 用备用车辆，采取紧急运输方法，确保在最短时间内运抵指定地点； 3．3道路紧急施工应急预案： 设备运输经过陆路路线进行反复勘察，并在钢材起运前一天再次确定道路情况，掌握运输路线具体资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工造成通行受阻情况。碰到这类情况，现场经理应立即采取补救方法，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，立即提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短时间内完成对施工道路进行整改，确保钢材运输顺利通行； 3．4道路堵塞应急预案： 在钢材运输过程中碰到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门协调指挥，加强交通管制； 3．5交通事故应急预案： 在运输车辆发生交通事故时，现场人员立即保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险企业，说明情况，主动协调交警主管部门处理，必需时，协调交警主管部门在做好统计前提下“先放行后处理”； 3．6加固松动应急预案： 运输过程中，因客观原因造成捆扎松动情况下，由随从质量监控人员及教授认真分析松动原因，重新制订切实可行加固方案，设备进行重新加固； 3．7货损、货差应急预案： 如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，帮助业主取得商检、保险企业相关证实，确保业主利益； 3．8机械故障应急预案： 在工地现场装卸货时，假如作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，假如不含有维修条件或无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业； 3．9不可抗力应急预案： 在运输过程中有不可抗力情况发生时，首先将运输设备置于相对安全地带、妥善保管，利用一切能够利用条件将事件及动态通知业主，并根据业主授权开展工作。假如基础通讯条件不含有，则做好相关统计和设备保管工作，直到和业主取得联络或不可抗力事件解除。不可抗力影响消除后，假如含有继续承运条件，项目部将在确保钢材和运输人员安全前提下，继续实施运输计划。