混凝土道路施工实施总结的方案.docxVIP

个人精心创作 质量一流，希望能得到您的肯定 谢谢！ 编辑页眉，选中水印，点击删除，便可批量消除水印。 一、工程概况： 1、工作范围及工作量： 主要工作内容及工作量如下： 学校内道路 850 米，路面宽 4.5 米； 2、地形地貌情况： 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织： 1、工期目标： 2018 年 3 月 10 日- 2018 年 6 月 15 日 2、劳动力组织： 工作内容 人数 备注 定位放线 2 开挖土石方、清理、检查 5 支模、校正 6 毛石及沙层 5 混 指挥 1 振捣 2 凝 土 混凝土布料 3 浇 制 找平抹光 5 拆模、养护、回填、夯实 5 3、主要工器具配置 名称 数量 名称 数量 挖掘机 1 台 装载机 1 台 压路机 1 台 电焊机 1 台 1 个人精心创作 质量一流，希望能得到您的肯定 谢谢！ 编辑页眉，选中水印，点击删除，便可批量消除水印。 切缝机 1台 振捣梁 1套 经纬仪 1台 三滚 1套 水准仪 1 台 插入式振捣棒 2 套 三、施工技术及工艺要求： ( 一) 施工测量定位 施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引 测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点 采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控 制点的保护。 轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。 （二） 材料进货及检验： 所使用商品混凝土、钢筋 等材料要经监理审查通过方可使用。 （三）定位放线： 用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位 放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩 。 （四）路基 路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压 6— 8 遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表 面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合 格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为 400mm，土壤含量小于 12%。 6、路基碾压采用振动压路机， 在路基全宽内进行碾压。 碾压时，后轮应重叠 1/2 的轮宽； 2 个人精心创作 质量一流，希望能得到您的肯定 谢谢！ 编辑页眉，选中水印，点击删除，便可批量消除水印。 后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度 为止。一般需碾压 6～8 遍。路面的两侧应多压 2～3 遍。碾压过程中，如有“弹簧” 、松 散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免 时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在 9 米，并于公路原路基精密压实，不得破坏原公 路路基。 ( 五) 模板安装： 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧， 可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 （六）混凝土浇制： 1、路面施工采用 C30 商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质 量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度： 30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。 4、 混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、 湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 5、 混凝土板的厚度为 200mm，可一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。 6、采用泵车摊铺，严禁抛掷，防止混凝土拌合物离析。 7、 混凝土的振捣： 1） 混凝土的振捣采用插入式振捣棒与振捣梁结合的方式。 2）先采用插入式振捣棒进行振捣，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的位置振捣时应防止钢筋变位。 3）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。 4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。 5）混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂 3 个人精心创作 质量一流，希望能得到您的肯定 谢谢！ 编辑页眉，选中水印，点击删除，便可批量消除水印。 浆填补找平。经用振捣棒振捣后，用三滚进行整平。整