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蓬勃发展的汽车维修业 ——浅谈对汽车维修行业的认识 作 者: 职 业： 评阅人： 完成时间： 、 摘要 二、 汽车维修行业的过去 三、 汽车维修行业的现状 四、 汽车维修行业的发展 随着中国经济的不断强大，国家宏观调控政策的不断落实，国民 经济的迅猛发展，中国的汽车生产企业正如雨后春笋般发展开来，汽 车产量也以乘积的速度迅速增加，从2006年的270万辆到2010年的 近2000万辆，可以说中国的汽车产业正在实现着一个超乎想象的飞 跃。与此同时，汽车产能的不断增加也带动了国内的汽车消费市场， 许多企事业单位，民营单位，私营企业甚至单位内部的大小部门都配 备了汽车作为交通和代步工具，更重要的是曾经让国人梦寐以求的私 家车，也越来越多的走入到了千家万户中，据不完全统计， 由上图可以看出，截止2008年全国私人机动车保有量达到1亿1 千万辆，民用轿车保有量已经达到了购）0万辆，占总保有量的72.7%。 保有量的不断增大，私家车数量的不断增加随之引发出一个存在巨大 潜力的行业——汽车维修业的蓬勃发展。那么现在我们就从汽车维修 业的过去、现状以及发展等几个方面来重新认识一下这个我们熟悉而 又陌生的行业。 汽车维修行业的过去 中国汽车工业的崛起态势是在改革开放以后才逐渐开始的，谈到 汽车维修行业的过去，我们首先应该知道在中国改革开放以前汽车的 保有量以及保有情况，上世纪80年代初，私人购买轿车要先经过政 府审批，那时候，有钱买车也闲难。这导致1986年北京汽车保有量 只有3077辆，而且绝大部分是政府及企事业单位车辆，那时的中国 在市面上很难见到汽车修理厂，汽车出现故障后要么是由大型企业的 自有修理厂维修，要么是汽车司机自己动手进行维修，因此在那时的 汽车司机基本上都多少懂得一些维修技术，一级保养、二级保养、这 些陌生的词汇都是在那个时期的特有名词。 到了 90年代，改革开放的春风已经吹遍了祖国大地，国家的基 本政策已经有了一个本质的改变，国民经济迅速提高，机动车甚至私 家车的保有量急剧上升，这样就为汽车修理厂的发展提供了很好的市 场，专门的汽车修理厂是在90年代中期逐渐增多的，那时候的中国 还鲜有4S店的概念，商家和消费者更加没有售后服务，三包索赔的 意识，由于汽车销售企业很少有维修服务，大多数人在购车之后就直 接到社会修理厂进行保养维修。 那时候的汽车维修行业管理还很不规范，大多数修理厂只能叫做 维修铺，几把扳手，三两个人的门市部是那时的行业主力军，客户满 意度、维修三包根本无从谈起，环境脏乱差，维修质量参差不齐是那 时候汽车维修行业给人们的深刻印象。然而，即便是这样，那时的人 们对于修车的师傅们仍然是非常尊敬的，甚至有些已经到了要巴结的 地步，究其原因主要是维修资源匮乏，从业人员少，人员服务意识较 差导致的。 那么，到今天汽车维修行业已经蓬勃发展起来了，现如今的他 们又是一个什么样子呢，过去的种种问题是否都已经得到解决，行业 管理是否已经日趋完善，以前的那些怪现象是否还存在呢？接下来我 们就来谈一下今天的汽车维修行业。 汽车维修行业的现状 如今的国人以及越来越多的私家车主，应该已经很清楚的看到， 现在的汽车维修行业已经变得非常成熟，管理到位，服务至上，绝大 多数维修企业已经摒弃了从前的那些种种劣迹，可以说汽车维修业已 经越来越得到大家的认可，已经真正成为了我们国家的朝阳产业。 据统计，2000年，汽车维修量首次突破1亿辆次，2006年达到 1.96亿辆次，其中整车修理113万多辆次，总成修理3出万多台次， 二级维护2357万多辆次，专项修理1?53亿辆次，维修救援275万多 辆次。全国建立综合性能检测站1590多家，年检测完成量达到1729 万多辆次。这些鲜活的数据充分说明了维修行业快速健康的发展趋 势，同时也证明了汽车维修行业的竞争已经不可避免的开始了而且还 有愈演愈烈的趋势。 为了更好更规范的管理这个飞速发展的行业，使行业竞争朝着更 加良性化的方向发展，2001年国家适时适度的成立了 “中国汽车维修 行业协会”，他是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华 人民共和国交通部主管的，是在中国境内从事汽车维修、检测及相关 行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组 成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会，是不受部门、 地区和所有制限制的非营利性社会团体。下设有技术质量工作委员 会、事故汽车修理工作委员会、汽车维修检测工作委员会、汽车装饰 美容工作委员会等分支机构，而且汽车救援工作委员会、汽车生产厂 售后工作委员会两个分支机构已通过审查正待成立。 我们相信有了更完善，更全面的管理监督制度，汽车维修行业的 发展会更加迅速，更加完备，同时我们也应该看到在竞争日趋激烈的 情况下如何竞争，如何发展，