国际航空物流实务责任1：承运人的责任责任1：承运人的责任.pptxVIP

责任1： 承运人的责任 主讲人：邹靖娆 责任 在国内货物运输中，则主要是依据《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空货物国内运输规则》以及同航空货运有关的一些法律和规定。 航空运输分为国内运输和国际运输，在判定责任与处理赔偿上，它们的法律依据也有所不同。在国际货物运输中，主要的法律依据是华沙体制，包括1929年的《华沙公约》、1955年的《海牙议定书》和1999年的《蒙特利尔公约》。 承运人的责任 承运人的责任 2）责任限额 《蒙特利尔公约》规定：“在货物运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，承运人的责任以每千克17特别提款权为限，除非托运人在向承运人交运包件时，特别声明在目的地交付时的利益，并在必要时支付附加费。在此种情况下，除承运人证明托运人声明的金额高于在目的地点交付时托运人的实际利益外，承运人在声明金额范围内赔偿。” 承运人的责任 应用分析： ② ③ ① 特别提款权是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记账单位。 每千克17特别提款权是最高赔偿责任，如果实际损失低于17个特别提款权，则按实际损失赔偿。 托运人如果办理了声明价值，则按声明价值进行赔偿。 承运人的责任 关于对赔偿重量的确定，公约规定： “托运货物的一部分或者任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该包件或者数包件的总重量； 但是，因货物的一部分或者货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，影响同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人赔偿责任限额时，此种包件的总重量也应当考虑在内。” 承运人的责任 但是，承运人并不是无限制地享有责任限额的保护，如经证明损失是由于承运人及其雇佣人员或代理人员故意造成或明知可能造成而漠不关心的行为或不行为所致，则不适用于公约所规定的责任限额。