2008级交通工程一班《城市与道路交通》练习题及答案.docxVIP

2008 级交通工程一班《城市与道路交通》练习题及答案 填空题 ．本课程目的在于通过学习使学生掌握城市道路平面、横断面、纵断面、交叉口等设计原理与方法。（蔡文明 -20080450101 ） ．为保证中国社会经济的可持续发展，中央政府提出： “落实科学发展观，促进社会和谐” 。（曹幸普 - 20080450102 ） 3 ．城市道路的性质：是车辆行人交通必须的道路 ;是城市各部分交通纽带；是组织交通运输的基础；是城市市政设施的组成部分。 （代跃 -20080450103 ） ．中国的城市道路一般分为四类：主干道、次干道、支路、专用道路。 （董朝宁 -20080450104 ） ．道路网密度：即城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。 道路面积密度：城市各类各级道路占地面积（包括广场、公共停车场面积）与城市用地总面积之比值， 其表达式为： （杜立 -20080450105 ） ．道路红线是指城市道路用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。（范宁辉 -20080450106 ） ．城市交通包括城市的对外交通和城市内部的交通，客、货流以及实现城市交通的各项交通运输工程设施和交通组织管理等。 （耿承钊 -20080450107 ） ．城市交通对道路的基本要求：道路运输经济、交通流畅安全与迅速、注意环境保护、注意造型 协调。（洪念刚 -20080450108 ） ．交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速。 （胡成 -20080450109 ） ． 通 行 能 力 按 车 流 状 态 ， 分 为 连 续 车 流 通 行 能 力 和 间 断 车 流 通 行 能 力 两 类 。 （ 黄 浩 - 20080450111 ） ．影响车速的因素：车辆本身的性能，道路线形、半径、坡度、宽度。 （蒋天一 -20080450112 ） ．城市道路的结构形式：方格网式路网、放射环式路网、自由式路网、混合式道路网。 （李亚峰 - 20080450113 ） ．道路横断面设计依据 : 道路性质 、道路类别、 道路规划红线以及交通组织方式 。（林丽娟 - 20080450114 ） ．所谓分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵向设置的带状非行车部分。分车带的功能主要是分隔交通，此外，作为安设交通标志、公用设施与绿化用地。分车带宽度通常由分隔带和两侧路缘带宽度组成。 （吕卫涛 -20080450115 ） ．机动车道的设计包括：车行道宽度设计 、 车行道条数设计。 （马丹 -20080450116 ） ．路拱即是道路车行道断面由两侧向中央逐渐拱起的形状。主要作用：排水。拱顶到街沟底的高 度称为路拱矢高或路拱高度。路拱坡度：道路横向单位长度内升高或降低的数值，用 i 表示。路拱曲线：抛物线型、直线型和折线型等。 （毛福军 -20080450117 ） ．路侧带通常都是对称地布置在街道的两侧。路侧带的布置问题要同时考虑 行人交通安全与畅通、绿化效果和护栏、杆柱、管线的安设等三方面因素。 (陶子凌 -20080450118) ．硬路肩是路肩中靠近车行道加铺路面结构层的部分与路缘带之和，其功能是偶然停车和少量行人交通。（田毅鹏 -20080450119 ） ．进行城市道路横断面综合布置时，应考虑以下原则：首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通；应充分发挥绿带的作用；应与道路的性质和特点配合；应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调 布置一样的；应有利于雨水的排除；应满足地上、地下管线布设的要求；应考虑近、远期结合。 （王小宽 - 20080450120 ） 立交的优点：使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点；车流可连续运行， 提高了道路的通行能力；节约了运行时间和燃料消耗；控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。 （武红超 -20080450121 ） 立体交叉按结构物形式分类：上跨式、下穿式；按交通功能分类：分离式立交、互通式立交 . （夏孟 -20080450122 ） 立交位置的选定一般应选择在地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少及相交道路具有较高的平纵线形指标处。 （邢兰兰 -20080450123 ） 互 通 式 立 体 交 叉 分 类 ： 部 分 互 通 式 立 交 、 完 全 互 通 式 立 交 、 环 形 立 交 。（ 杨 海 涛 - 20080450124 ） ．按匝道的功能及其与相交道路的关系划分：右转匝道、左转匝道。 （杨晓刚 -20080450125 ） ．匝道的特性 ：对称性；任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行；所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。 （姚永巍 -20080450127 ） ．匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级