扬长避短巧用力-眉山车辆厂.pdfVIP

扬长避短巧用力 ——— 眉山车辆厂新品开发记略 一个技术开发底子薄、 起步晚的企业如何去开发新产品赢得市场？眉山车 辆厂的做法是， 在产品开发上不硬碰硬， 而是扣紧自身实际扬长避短， 善用巧 力。去年，这家企业实现销售收入 5.4 亿元、利税 4100 万元，其中，近二年 开发的新产品贡献率近 50％，企业也因此走出困境，步入良性发展的轨道。 善借东风好行船 眉山车辆厂是一家生产铁路货车和制动机的国家大型企业， 由于在计划经 济时期， 企业一直是单纯的生产， 没有开发自主权， 技术开发的力量极为薄弱， 一经进入市场，产品老化、结构单一的局面使企业一度陷入困境。针对于此， 他们在卧薪尝胆大力培育开发队伍的同时， 与铁科院、 西南交通大学、 上海铁 道大学等科研院校开展广泛的合作，借助对方在人才和技术上的优势开发产 品，形成优势互补、 利益共享的良好格局。为了适应铁路货运重载的需要， 他 们与铁科院联合开发出了 120 型货车制动机。 该产品一经开发成功， 便以良好 的性能荣获国家和铁道部科技进步奖， 在短短几年便成为我国铁路货车制动机 市场主型产品。 他们与国际著名的南非谢菲尔公司合作开发成功的眉山—谢菲 尔转向架也于去年创下了 154KM／H 的国内货车运行最高速度，为国内转向架 批量打入国际市场奠定了坚实的基础。 集中优势出“重拳” “人无我有，人有我优”是时下不少企业所崇尚的产品开发思路。眉山车 辆厂决策者在反复审视市场和自身的基础上认为， 在棚车和米轨车上已形成相 当的优势， 如果扬长避短， 集中精力把重心放在这些优势项目上尽量 “精耕细 作”，将优势变成企业出击市场的“重拳”，能取得事半功倍的效果。为此， 他们在成功地开发生产了 P64、P64A型棚车后，又根据铁路提速的发展趋势， 开发出快运行包车， 最近， 他们又成功地开发出一种活动侧墙棚车， 该产品车 体侧墙由四扇推拉车门组成， 可实现完全无侧墙遮挡装卸， 采用机械化装卸作 业，装卸效率比传统的棚车提高 90 ％以上。相关部门对这种产品给予高度的 评价。 如今， 该厂仅棚车新产品每年便可为企业新增产值达 2 亿多元。 在米轨 车开发中，他们除成功地开发出 C31、P31、N31等系列产品外，最近又开发米 轨石渣漏斗车，“产品链”越拉越长，企业不仅牢牢占据了国内米轨车市场， 米轨水泥罐车等六种米轨车型还成功打入了国际市场， 已累计出口创汇达 4000 多万美元。 老产品崭露新“容颜” 开发新产品， 摈弃老产品， 从无到有彻底创新， 固然可以凭借强大的技术 优势抢占市场先机，但正因为“新”， 从开发、投入到市场开拓都需要耗费大 量的人力、 财力、物力，因而周期长、成本高、风险大。眉山车辆厂把眼光盯 准一些老产品， 借助多年从事这些老产品生产的技术和设备优势， 瞄准市场需 求对他们进行功能的改进和完善， 赋予它们新的特色。 这样做技术难度并不大， 市场前景却很广阔。敞车是该厂多年生产的一个老产品