2021年度一级建造师市政公用工程实务学习笔记.doc

都市道路工程构造和材料 1、都市道路分为四类：迅速路、主干路、次干路、支路。 2、迅速路完全为交通功能服务，是解决都市大容量、长距离、迅速交通重要道路。 3、主干路为连接都市各重要分区干路，是都市道路网重要骨架，以交通功能为主。 4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路构成道网。 5、支路为次干路联系各居住社区连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。 6、使道路既能满足使用规定，又节约投资及土地，除迅速路外各类道路依照都市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 7、都市道路路面分类：按构造强度分类，分为高档路面、次高档路面。 8、高档路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运送成本低，建设投资高，养护费用少。 9、次高档路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高档路面，但维修、养护、运送费用较高。 10、都市道路分类、路面级别和面层材料： 都市道路分类 路面级别 面层材料 使用年限 迅速路、主干路 高档路面 水泥砼 30 沥青砼 15 次干路、支路 次高档路面 沥青贯入式 12 沥青表面处治 8 11、都市道路路面分类：按力学性质分， ①柔性路面：它破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。重要代表是各种沥青类路面。 ②刚性路面：它破坏取决于极限弯拉强度，重要代表是水泥混凝土路面。 12、都市道路由路基和路面构成。路基是岩土构造物。路面是在路基顶面行车某些用不同粒料或混合物铺筑而成层状构造物。 13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路支撑构造物，对路面使用性能有重要影响，对路基性能规定重要指标有：整体稳定性、变形量。 14、路面使用规定指标是： ①平整度 平整路表面可减少车轮对路面冲击力，行车产生附加振动小不会导致车辆颠簸，能提高行车速度和舒服性，不增长运营费用。为减缓路面平整度衰变速率，应注重路面构造及面层材料强度和抗变形能力。 ②承载能力 路面必要满足设计年限使用需要，具备足够抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相称高强度和刚度。 ③温度稳定性 即具备较低温度、湿度敏感度。 ④抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具备较大磨擦系数和较强抗滑能力。 ⑤透水性 路面应具备不透水性 ⑥噪声量 都市区域应尽量使用低噪声路面 15、都市道路沥青路面构造构成： 磨耗层 面层 面层上层 面层下层 路面 基层 垫层 16、路基按断面型式分：填方路基、路堑、半填半挖；从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。 17、面层是直接同行车和大气相接触层位，面层应具备较高强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面应具备良好平整度和粗糙度。可由一层或数层构成，高级别路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。 18、粗粒式沥青砼惯用厚度为60~80（惯用于下面层），中料式沥青砼惯用厚度40~60mm。 19、热拌、热铺沥青碎石可作双层式沥青面层下层或单层式面层，作单层式面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。 20、沥青贯入式碎石作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。 21、沥青表面处治重要起防水层、磨耗层、防滑层或改进碎石路面作用。惯用厚度为15~30mm。 22、基层：基层是路面构造中承重层，沥青类面层下基层应有足够水稳定性。 23、用于基层材料重要有： 1）整体型材料 ①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，合用于交通量大、轴载重道路。工业废渣混合料强度、稳定性和整体性均较好，合用于各种路面基层。 2）嵌锁型和级配型材料 ①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制不大于0.5mm颗粒含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段,用作沥青路面基层时,应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不不不大于60mm。 ②泥灰结碎石-----合用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量8%~12%。骨产粒径宜不大于或等于40mm，并不得不不大于层厚0.7倍。 ③水结碎石------碎石粒径宜不大于或等于70mm，并不得不不大于层厚0.7倍。掺灰量为不大于0.5mm颗粒含量8%~12%。 24、垫层是介于基层和土基之间层位，其作用为改进土基湿度和温度状况，保证面层和基层强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来荷载应力，以减小土基所产生变形。因而，普通在土基湿、温状况不良时设立。垫层材料应具备良好水稳定性。 25、路基经常处在潮湿或过湿状态路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害路段应设垫层。 26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。