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新建哈尔滨至大连铁路客运专线 D1K460+700 ?D1K476+088.37 段路基 铁路路基插板式非金属声屏障施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：  、编制依据 、工程概况 三、施工组织 四、施工进度安排 五、路基声屏障基础施工方案及方法 1、 工程简介 2、 施工工艺 3、 测量放线 4、 钻孔桩成孔 .3. 5、 制作、安装钢筋笼 6、 浇注桩体混凝土 7、 安装底梁底模 8、 安装底梁钢筋、预埋件 9、 安装底梁侧模板 10、安装、校正H型立柱 11、浇注底梁混凝土 12、底梁混凝土养护、拆模 6. 六、声屏障板安装施工方案及方法 1、工程简介 2、安装工艺 3、安装施工过程 七、施工注意事项 八、质量保证措施及主要控制标准 九、工期保证措施 10 十、安全保证措施 1.1 卜一、文明施工与环境保护措施 1.1 D1K460+700 ?D1K476+088.37 段路基 路基插板式非金属声屏障施工方案 一、 编制依据 1、 2009年6月《铁岭西车站设计图》（第一册 哈大客专沈哈施站-01C）; 2、 2009年4月《路基插板式非金属声屏障》（通环（2009）8326）。 3、 2010年11月26日《技术通知单》（技通TJ-2标 第075号）“关于 路基段声屏障基础穿越桥涵的处理通知”。 4、 2011年1月《桥梁声屏障变更设计技术交底》（沈阳至哈尔滨段）附 表1. 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设[2005]160号）。 二、 工程概况 哈大铁路客运专线TJ-2标段D1K460+700?D1K476+088.37段路基插板 式非金属声屏障位于 D1K462+450?D1K463+250右侧电缆槽以外，全长 800m。声屏障中心距线路中心 4.58m，高度2.95m （路肩顶面绝对高程为士 0.000m）,由非金属声屏障单元板、钢筋混凝土底梁、钢筋混凝土桩组成。 三、 施工组织 为安全、优质、按期完成路基声屏障的各项施工任务，本着精干、高效 的原则，项目部选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏 障施工经验的作业队进行施工。 主要管理人员见“路基声屏障施工主要管理人员配置表” 路基声屏障施工主要管理人员配置表 序号 职称 职 务 1 高级工程师 工区经理 2 高级工程师 工区总工 3 工程师 生产副经理 4 工程师 工程部长 5 工程师 质安部长 6 工程师 材料部长 7 工程师 施工队技术负责人  主要机械设备配置见“路基声屏障施工主要机械设备表” 路基声屏障施工主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 螺旋钻 ?0.5-0.7m 2 2 汽车吊 QY16 1 3 钢筋切断机 GQ-40 2 4 钢筋调直机 GT-40 2 5 钢筋弯曲机 GW-40 2 6 交流电焊机 BX3-300 2 7 插入式振动器 ZN35 6 8 挖掘机 PC200-6 2 9 自卸汽车 15t 4 10 砼运输车 斯太尔 6 11 装载机 ZL50 2 12 洒水车 8T 1 四、 施工进度安排 路基声屏障工程计划于2011年4月1日开始至2011年6月30日完成。 五、 路基声屏障基础施工方案及方法 1、 工程简介 路基插板式非金属声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底 梁，钻孔桩间距4.0m,直径0.8m，桩长6.00m，混凝土强度等级C30，钢筋 最小保护层厚度70伽。底梁高度0.42m,宽度0.222m ,混凝土强度顶级C30, 钢筋最小保护层厚度40伽。 2、 施工工艺 施工时先桩后梁。 施工工艺流程见“路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图” 路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图 3、 测量放线 根据预先确定好的桩孔位置。采用GPS将桩心位置精确放出，并钉立十 字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。桩位布置由桥梁、涵洞向两侧 依次进行，如基础与其他建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反 馈信息，以便及时解决。 4、 钻孔桩成孔 1）钻孔桩成孔采用螺旋钻干作业法钻孔和人工清底方案， 所挖土方采用 自卸汽车运至指定地点弃土。 螺旋钻钻孔：按照测量确定的孔位将钻机就位，保持平稳，调直钻杆， 钻杆应保持垂直稳固，位置正确，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开 动钻机钻进、出土。钻进过程中应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异 常现象应及时处理。 2） 施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割， 避免对邻近土 工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到 CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以 确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖，也 可在已钻好的相邻的钻孔内安装抽水泵辅助降水。 3） 箱型涵部位须先挖除涵顶填土，然后进行钻孔桩成