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高桩码头大管桩嵌岩施工中遇到的问题及处理对策 摘要：在高桩梁板式水工结构中，对于基岩覆盖层较薄，管桩入土后， 其所受到的摩阻力不能满足桩基抗拉要求时，设计一般会选择进行管 桩嵌岩。相应的管桩嵌岩施工不同于纯粹的打入桩施工和灌注桩施工， 需要我们认真对待相应每一个施工步骤，避免前道工序给后道工序造 成困难，下面是我们在深圳液化天然气项目码头工程大管桩嵌岩施工 中遇到的问题，以及相应的处理对策，望能对今后类似工程施工起到 参考和借鉴作用。 关键词：嵌岩桩施工问题；分析；对策　　1 工程概况　　深圳液 化天然气项目码头工程部分桩基采用大管桩嵌岩的方式，相应大管桩 直径为 1.2m，壁厚 145mm，桩长 17.5m，其中下部 1.8m 设置钢桩靴， 钢桩靴壁厚 18mm，底部设置 200mm 厚的加强箍，背后设置 16 片加劲 肋。下部嵌岩长度为 4.0m，有效直径为 800mm。　　桩位处下部基岩 覆盖层厚度为 11.0m，相应的土层为粉细砂层为 2.5m，基岩上部为 1.5m 厚的残积土层，期间为软土层，为砂混淤泥和淤泥层，总厚度 3.8m。相应位置码头这一部分的结构详见附图 1，码头引桥结构断面 图。　　从现场地质条件看，相应位置软土层比较厚，细粉砂层虽然 由一定的承载能力，但其位于面层，处于松散状态，而相应残积土层 则也处于软塑和可塑状态。桩尖要求进入微风化花岗岩层，给桩身的 稳定和受力带来了较大稳定，所以设计采取了相应的嵌岩措施，要求 大管桩施工时，桩尖穿越大部分残积土层。对此，设计提出相应的沉 桩施工时，将以桩尖标高控制作为停锤标准。　　2 桩基施工和相 应问题的发现　　本工程基础采用的为后张法预应力大管桩，大管桩 制作完成后，在工厂落驳运至现场，沉桩在采用 76.0m 架高的打桩船， 整个施打，考虑到整个区域的地质条件，配备相应 D125 的柴油桩锤。　　 整个沉降过程前期下桩和稳桩过程均比较顺利，在大管桩在自重作用 下，不再下沉后，开启桩锤，开始锤击沉桩，前期贯入度也比较大， 基本与地质资料提供的情况吻合。当桩尖标高达到-9.5m 位置，贯入 度显著增加。由于要求以标高控制，所以，没有停锤，达到设计高程 后，总的锤击数在 1354 击。　　根据相应的施工情况，当时就认为 可能已经出现的问题，对此，我们通过小应变对桩身进行检测，没有 发现桩身损坏，但钢桩靴部分情况还不甚明了。　　在大管桩打设完 成，为进行相应的大管桩嵌岩施工，我们搭设的相应的施工平台。由 于为直桩嵌岩，采用相应的冲击成孔的工艺，为提高效率，施工前， 采用高压水枪，清除进人大管桩桩芯底部的泥土，然后，上冲击钻机 进行成孔施工。　　开始施工时，为保证孔底坚实平台，前期向孔中 抛填了部分片石和低标号水泥。由于前期采用小冲程施工，随着片石 的冲实，发现大管桩振动逐步加大，相应成孔进尺很小，甚至没有， 从泥浆循环而出的沉渣，前期为抛填片石，后期则越来越少，对此， 立即停止施工，查找原因。　　3 原因分析　　针对现场的实际情况， 首先确认在冲孔施工中发现大管桩出现强烈振动是不正常的，在此基 础上，我们进行了认真的分析。只有找出真正的原因，才能采取针对 措施，以保证后续施工的顺利进行。　　3.1 冲锤不垂直，引起触碰 大管桩内壁　　在以往嵌岩灌注桩施工中，我们也碰到过类似的问题， 经过分析主要由二种情况，其一大管桩垂直度有问题，如果管桩出现 倾斜，就有可能出现冲锤碰到管桩内壁的现象。对此对大管桩的垂直 度进行测量，检查结果为，大管桩在垂直度在 2.5permil;，根据保 留的间隙，大管桩的切斜不会影响到冲击成孔施工。其二，大管桩桩 芯十分有障碍物，对此，在桩芯部分下 6 倍桩径的钢筋笼孔规，测试 结构正常，桩芯上下通透。由此看来大管桩的振动不是由此原因引起 的。　　3.2 基岩振动引起管桩共振　　当下部基岩较为完整，相应 强度比较高的情况，冲击成孔会引起大管桩的共振。这一种情况比较 复杂，为验证此种情况，我们在大管桩周边，打设相应的钢管，如果 基岩振动，必然会引起附近钢管的共振。　　在相应监测中发现，相 应大管桩和观测钢管之间的振动频率是不一致，大管桩比较大，而钢 管则比较小，部分可以忽略。对此，可以得出结论：冲击成孔产生的 振动不可能引起大管桩的剧烈振动。　　3.3 大管桩钢桩靴的钢板向 内卷曲　　根据沉桩记录，我们发现，在大管桩桩尖进入残疾土层后， 接近于桩尖高程后，贯入度非常小，甚至没有，以后至设计标高的区 段，贯入度虽然很小，但 10 击有 2-5mm 的贯入度。对此，我们前期 在沉桩贯入度很较小时，是否已经将下部钢桩