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襄阳航空工业园投资建议书 一、投资的沃土襄阳 一、投资的沃土 襄阳 襄阳，位居中华腹地，扼守汉水中游，是湖北省域副中心 城市、中国十大魅力城市”——襄樊的最大城区。总人口 104 万，版图面积2306平方公里，现辖13个镇、1个经济开发区、 1个风景名胜区。 二、逐渐完善的襄樊机场为配套项目建设创造了良好条件 襄樊刘集机场位于襄樊市东北角，距市中心18km，占 地1 8 7 6亩，海拔7 2 mo 1 9 8 6年1月30日经国务院、 中央军委批准，由襄樊市政府自筹资金修建，1 9 8 9年1 2 月1 4日正式通航，成为全国第一家由地方集资新建的民用机 场。 襄樊刘集机场规划跑道长2 6 0 0 m ,其中：一期工程按 1 8 0 0 mx4 5 m建设，能够起降波音7 3 7在内的中等客 机，飞行技术等级为3 Co二期工程飞行区跑道向北延长6 0 0 m，总长度达2 4 0 0 m,扩建停机坪5 0 0 0 m 2O扩建 后停机坪总面积增至2 0 0 0 0 m 2 ,投资总额5 2 0 0万 元，经工程验收委员会一次性验收合格。其中场道工程、排水 工程被评为优良工程。二期工程建成后，机场飞行区等级由原 来的3C提高到4C。可起降波音7 5 7等大中型客机。 刘集机场安全通航近1 3年来,先后开通了北京、上海、 广州、深圳、海口、长沙、温州、厦门、武汉、西安、重庆等 10余条航线，为襄樊经济社会的发展作出了贡献。 襄樊机场发展迅速,规模日益扩大，但鄂西北乃至湖北省 没有一个集航空培训、航空材料生产供应的规模型航空服务体 系，影响了本地航空业进一步发展壮大，也在一定程度上制约 了襄樊的对外开放速度和开放范围。 楚天重邦投资有限公司和湖北蔚蓝国际航空学校有限公 司看好襄樊发展航空配套产业的良好前景,拟在深圳工业园投 资建设襄阳航空工业园，并在襄樊机场附近征地1000亩扩建 停机坪。教练机等生产线拟设在深圳工业园，维修核心放在机 场附近，主要进行飞机的检测、维修。 投资商拟先做飞行员驾驶培训、飞机保养维修知识培训等 航空服务,待航空服务产业成熟壮大时,再引进国内外关联企 业入驻,带动飞机配件等航空材料的生产（FBO ）,以及航空 炼油供应等航流业,把襄阳航空工业园着力打造成技术过硬、 配套产业链成熟、环境优良、产业一流的集群工业园。 三、高规格定位的湖北深圳工业园为航空项目建设提供了 平台 湖北深圳工业园是湖北省综合利用襄樊各种优势打造的 承接东南沿海产业西移的重要平台。园区采取襄樊市和襄阳区 两级政府采取市区共建的形式，总体规划面积为21平方公里, —期工程为8.59平方公里，截至目前累计完成4亿元园区基 础设施配套建设投资。 深圳工业园区位优势突出，东侧是襄樊飞机场和汉十高速 公路出口、南侧是汉丹铁路和襄樊火车站东站、西侧是新东风 公司襄樊基地和襄阳城区、北侧是汉十高速，316国道从园区 中心穿过，襄樊城市快速干道位于园区西端。从园区中心出发, 到机场只需5分钟、到高速公路出口仅需8分钟，到襄樊火车 站东站仅需9分钟、到汉江码头仅需12分钟,区位优势十分 突出，为大型工业项目提供了广阔的舞台。 据一期工程规划，园区分为四个功能区。一是综合服务区, 位于园区中心地带，是园区的管理、办公、会展中心。二是汽 配加工区，位于园区西部，直接接受新东风公司的辐射，净工 业用地约129.08公顷，1936亩。三是电子电器产业区，位于 园区东部，主要以承接沿海电子电器产业转移为主，净工业用 地约130.29公顷，1954亩。四是机械加工区，位于园区南部， !1!净工业用地约214.06公顷，3211亩。为这四个功能区配套的 还有绿地、广场等，整个园区设计超前、布局合理.环境优美。 !1! U!目前，深圳工业园主干路网全部竣工，配套设施建设基本完备, 已有15个大型项目在园区开工建设。 U! 四、低廉的项目投资成本为项目建设提供了保障 （一）、生产要素优势 低廉的生产要素成本，是推动产业发展的主要动因。与东 部沿海地区相比，襄阳具有综合成本比较优势。襄阳是典型的 农业大区、人口大区，农村剩余劳动力丰富，每年外出务工人 员达20万元。从生产要素成本看，襄阳劳力、土地和水电价格低廉。襄阳是深圳、上海、南京职工最低工资标准均在800 元以上，襄阳为420元。按照全国工业用地最低价标准，襄阳 执行十一等（144元/平方米\工业用地最低价格，远远低于 沿海城市（采取用一事一议，并视投资规模给予相应的优惠b 深圳、南京等城市每吨工业用水价格在3元以上，广州、上海 在2.5元以上，襄阳1.95元。广州、深圳工业用电每度价格均 在0.8元以上，南京、上海均在0.7元以上，襄阳为0.55元。 2006年襄阳经济开发区与上海宝山区投资成本对比分析显示: —个占