上海大众30vr6fsi发动机机械部分技术培训.pptxVIP

;3.0 VR6 FSI 发动机(CNGA);技术数据;;技术数据;VR6发动机历史;VR6发动机技术特征;;9;缸体;曲轴、连杆、活塞;缸盖;缸盖罩盖;;进气口;曲轴箱通风加热装置;;内部废气再循环;进气歧管;旧款;链驱动;;皮带驱动;发动机润滑;发动机润滑;发动机冷却; 该泵是一个电动泵，它集成在发动机的冷却环路内，由发动机控制单元通过特性曲线来控制 发动机熄火后，该泵会根据温度状况接通 ;低压燃油供应系统;;燃油压力传感器，高压 G247;由于两侧缸体上的喷油阀是插在同一侧的，所以活塞凹坑就要制成不同的形状 这是由于两侧缸体上的喷油阀和进气阀布置的角度是不一样的。除了喷油量和喷油持续时间外，燃油射束的形状和角度也是非常重要的;;系统概述;发动机转速传感器G28 该传感器用螺栓拧在缸体的侧面，它扫描曲轴上的靶轮 信号应用 从发动机转速传感器的信号可以获知发动机的转速和曲轴相对于凸??轴的准确位置 这些信息用于计算喷油量和喷油始点;G28;;空气流量计的传感器元件耸立在发动机吸入的气流中。 一部分空气流经空气流量计的旁通气道。旁通气道内有传感器电子装置，该电子装置上集成有一个加热电阻和两个温度传感器;G70;G299;;G78和G185;;信号中断的影响;G187和G188;霍尔传感器G40 和G163 两个霍尔传感器安装在发动机正时链条盖板内，它们的任务是将进气凸轮轴和排气凸轮