典型螺母冷镦工艺设计讲诉.pptVIP

典型零件成形工艺 全国紧固件标准化技术委员会 标准宣贯租 2006 年 11 月 一、汽车后轮内螺母多工位加工工艺 介绍 1 、工艺分析 ? 此零件为典型的挤压杯形件，其分 三部分组成：球面凸缘、空心圆柱 及四方尾部 。 2 、变形工步的设计 ? 此零件采用五工位成形，其工艺流程为： 切料－整形－镦平－镦头－精镦头及倒角 －正反复合挤压。（见下图） ? 正反复合挤压 镦头及倒角 镦头 镦平 整形 切料 3 、变形特点分析 ? 3.1 、正反复合挤压变形程度 ? 3.1.1 、正挤压 ? 断面收缩率 εF= （ 1 －）× 100 ％＝ 26 ％ ? 3.1.2 、反挤压 ? 断面收缩率 εF= × 100 ％＝× 100 ％＝ 42 ％ ? ? 3.2 、球面凸缘镦粗 ? 3.2.1 、镦粗变形特点 ? 镦粗变形一般分为三个区域（见上图） ? 区域Ⅰ称为难变形区，这是和上下压头接触的区 域。由于表层受到很大的摩擦阻力，这个区域的 单元体都处于三向压应力状态，愈接近中心，三 向压缩程度愈强烈，所以这区域的变形很小。 ? 区域Ⅱ为大变形区，它是处于上、下两个难变形 锥体之间的部分（外围层除外）。这部分受到的 接触摩擦力的影响已较小，因而水平方向上受到 的压应力较小单元体主要在轴向力作用下产生很 大的压缩变形，径向有较大的扩展，由于难变形 锥体的挤压作用，还有向上、下弯曲的现象，这 些变形的综合，外形出现了鼓形。 ? 区域Ⅲ是外侧的筒形部分，称小变形区。它的外 侧是自由表面，端面摩擦影响又小，因而应力状 态可看成近似单向压缩，其变形不大。 ? 3.2.2 、镦粗变形的端面变化 ? 球面凸缘镦粗工艺方案如下图所示 ? 球面凸缘镦粗工艺方案如下图所示 ? 针对以上分析，在二序的成形中上端面需预制出 一定的球面，使其在三序成形时，金属在向径向 扩展时始终保持一弧面，最终与三序上模球面相 吻合。在二序毛坯设计中应注意上端面直径的大 小，过大，会造成端面尺寸增长过快，使金属还 未来得及充满球面顶部就被镦粗压缩，致使球面 充不满；过小，会造成在二序成形中，由于球面 变形程度较大，致使外圆镦粗，球面端面悬空， 无法得到再一次镦平，端面留有切断裂纹，此裂 纹会在下序变形中滑移到球面上。 3.3 、中间工位毛坯设计 ? 中间工位毛坯是挤压前半成品，主要进行 材料体积和变形量的分配，为成品挤压形 状及尺寸等方面的准备工作。 3.3.1 、中间毛坯设计应注意以下问题 ? 1 ）最大限度满足挤压件的质量要求； ? 2 ）应保证充满难以挤压到位的局部形状； ? 3 ）避免毛坯呈悬空状态，增设中间变形； ? 4 ）中间毛坯锥形的锥度应大于挤压件相应 处的锥角，这样便于锥角毛坯放入凹模， 确保挤压过程不致出现多余金属。 3.3.2 、各毛坯间的尺寸配合 ? a 、径向尺寸的配合关系 确定径向尺寸 配合关系的原则是：要使毛坯能够自由放 入下道的模腔内。在确定各道毛坯尺寸时， 应从成品开始反过来进行推算。 ? b 、轴向尺寸的配合关系 考虑到成形时， 将有部分金属进入模腔内，使轴向尺寸增 加一高度 ΔH 。 ? c 、其它尺寸的配合关系 为防止金属滞 流，中间毛坯的过渡部位应设计为锥形。 3.4 、原材料要求 ? 原材料选用冷拉圆钢，由于采用多工位成形，无 法进行中间处理，为便于成形，因此需要严格规 定原材料的技术要求。 ? 其要求为： ? a. 材料表面应光滑，洁净，不允许有任何的裂纹、 气泡、折叠、皱皮、夹杂和发纹存在； ? b. 磷化膜均匀、致密，结合牢固，厚度在 8 ～ 14μm ，表面不得有拉毛、锈蚀等缺陷； ? c. 硬度不大于 HB160 ，珠光体级别不小于 5 级； 3.5 、材料体积计算 ? 运用制图软件 Autocad 进行精确的 1:1 绘制 第五工位毛坯立体图，通过工具栏查询可 知体积，当然也可分为几个简单的立体形 状进行组合计算，得到体积，但运用制图 软件可以更快捷、准确，同时可对各部分 体积进行调整、编辑，合理设计毛坯尺寸。 4 、 成形力计算 ? 4.1 、剪切力的计算 ? 根据以上设计的毛坯预留间隙，选用 ML20Cr ， φ28.1 材料。 ? 剪切力 P ＝ 280KN ? ML20Cr ，硬度 160HB ，由图 6-31 （注：《冲压设 计手册》）查得 材料抗